Анкета ZVEROGAZ

[AkseleratoR]

мой друг, покрасил свою любимую ласточку ( в его случае это ВАЗ-2103, 1975 года)

Это случайно не солист вашей группы Александр Носков? В контакте видел его машинку - зачетный ретрокар

[zverogaz]

Ага! Точно - он самый! ) Только в контакте фотки ещё ДО покраски, а скоро должны появиться ПОСЛЕ!

[AkseleratoR]

С удовольствием гляну ... У меня кстать друг тож на тройке ездит

[BeasT]

и почему его нет на vaz-2103.ru до сих пор? пусть к нам заглядывает)))

[zverogaz]

А он там есть! Я как-то заставил его там зарегистрироваться, но он такой неинициативный в смыле интернета, что его анкета там, чувствую, нескоро появится))) Но попробую его убедить, чтобы создал всё-таки анкету и выложил фотки!

[Наиль]

Леша, подскажи пожалуйста на счет твоего двигателя.

Ты сам устанавливал 406-й или отдавал в руки спецов?
Были какие нить сложности со стыковкой проводки и родной приборной панели?
Что делал с радиатором?
Может есть подробные фотографии моторного отсека?

[GuitarMan]

Наиль, радиатор 24-ки самый лучший. не вздумай менять!
если плохо охлаждает, то нужно просто прочистить. на 406 его хватит загалаза!

[vovka_ximik]

Наиль, радиатор 24-ки самый лучший. не вздумай менять!
если плохо охлаждает, то нужно просто прочистить. на 406 его хватит загалаза!

поменял на радиатор 3110, алюминевый и не разу не пожалел, кстати и радиатор в печке тоже люминевый стоит и греит аццки

[zverogaz]

Ты сам устанавливал 406-й или отдавал в руки спецов?
Были какие нить сложности со стыковкой проводки и родной приборной панели?
Что делал с радиатором?
Может есть подробные фотографии моторного отсека?

Отвечаю:
1.Отдавал в сервис, (5 авторемонтный завод, цех 12)
2. Стыковал проводку тоже не сам, сложностей особых не возникает, датчик давления масла будет показывать заниженные значения, но это можно пережить.. а можно и нормально сделать, если сильно надо..
3. Радиатор 0т 3110 двухрядный, не жалею.. Пришлось под него кронштейны приваривать, правда..
Можешь оставить и родной, но помни: хороший радиатор-чистый радиатор.. Т.е. - новый.
4. фото: http://i079.radikal.ru/0909/04/ad5271724409.jpg

[GuitarMan]

можно старый почистить. и он лучше! просто надо хорошо это сделать
у меди теплопроводность больше

[zverogaz]

Так и от 3110 тоже медные бывают..))

[Наиль]

Радиатор и карлсон у меня стоит родной, с ним проблем никаких, охлаждает нормально. Я просто думал, что для 406-го свой радиатор нужен... Кстати, а как вариант с кондиционером от 406-го, его тоже можно в 24-ку воткнуть?

zverogaz я так понял, что укосины ты не трогал?
Правую просто не видно спилил или оставил?
Кстати, если не секрет, во сколько встала работа по установке двигателя?

[George]

В морду 24ки можно , кроме радиатора кондиционера, запихнуть еще интеркулер и радиатор АКПП , были бы $$$. Останется только печку заменить на кондейную (прощай 24 торпеда или прощай миллионы долларов) и компрессор кондея на мотор навесить, для чего в свою очередь нужан хитрый шкив коленвала. Радиатор от 3110 бывает не только медный, но и 3-рядный с повышенной теплоотдачей, а установка 406 бывает по Москве в разном объеме, в зависимости от располагаемых $$$.

[GuitarMan]

срезать укосину вроде обязательно...
на сколько я знаю.
а вот кондей надо придумывать.... тоже хочу оставить родное торпедо.

[Наиль]

Ну ведь есть волги с 406-м и кондиционером в стоке!
Получается, что такой мотор можно найти с кондеем заводским и шкивами всеми нужными. Тут другая трудность возникает: получается, что печку нужно тоже менять под кондей и как то вколхозить её в родную 24-ю торпеду

[George]

Получается, что такой мотор можно найти с кондеем заводским и шкивами всеми нужными

Что-то из разряда фантастики, потому что кроме наличия кондея надо чтобы мотор был рабочий, кондей-исправный, и цена адекватная.

Кондей кроме испарителя, компрессора, системы трубок и собственно печки , включает провода, релюхи, клапана и блок управления кондеем, который дорогой и электронный.

[zverogaz]

Правую укосину - удалять в любом случае. (с пассажирской стороны) В идеале модно приварить другую, самопальную, для сохранения жёсткости..

Да, трёхрядный медный радиатор - это вообще мега-вещь! Но даже двух рядный справляется на ура! И не только на Волгах, но и на Соболях..
Родной радиатор ГАЗ-24 - необходимо тщательно проверить, т.к. 406 двигатель отличается и его можно запороть, пощадив старый радиатор.. Ну или вентилятор будет работать почти без перерыва..

Естественно с 406 мотором будет электро-вентилятор - а он в свою очередь имеет крепления именно к радиатору 3110. (Хотя можно наверняка приколхозить и двадцатьчетвёрошному, если сильно захотеть, но здесь надо подумать, насколько это перспективно вообще..)

Насчёт кондея.. Вообще-то не обязательно заморачиваться на родном "газовском" кондее..
Я сам видел в Волге 3110, самостоятельно установленный, импортный, типа универсальный кондей - всё маленькое, аккуратненькое и работает отлично.. К тому же волговский кондей естественно не очень-то хвалят..
Есть фирмы, которые на этом специализируются и ставят японские, немецкие кондеи, в любую машину, где место позволяет..
Я звонил - сказали в Волгу - ЛЕГКО!)) Цена работы+кондей примерно 2000$ Но зато с гарантией и качественный кондей. (Кстати волговский кондей новый стоит тоже около 30.000 рублей..)

Переустановка мотора мне обошлась в примерно в 30.000 рублей, но это было в 2006 году. И там много работы было - в эти деньги мне
1. поменяли и отремонтировали коробку, переделав в ней шестерни для спидометра, и заменили сцепление,
2. Отрезали укосину,
3. Отрезали все кронштейны от старого гидровакуумника,
4. Приварили новые кронштейны для радиатора 3110 и установили его с электро-венгтилятором,
5. Установили электробензанасос,
6. Сделали всю электропроводку,
7. Установили новую педаль газа на тросике (3110)
8. Заменили подушки двигателя,
9. Установили 406-й мотор,
10. И ещё много всего по-мелочи......................

Ещё в 32 тысячи мне обошёлся кап ремонт двигателя с запчастями...

Вообще я бы тебе рекомендовал обратиться к George! Они там тойотовские моторы
в Волги вкрячивают на раз! С 406-м думаю, проблем тоже не должно возникнуть))
И дешевле, чем в сервисе, наверняка будет.

[Наиль]

zverogaz да я то воббще сам в Питере живу

Просто прицениваюсь пока к бюджету подобного проекта...

А бензобак тоже менять пришлось для установки погружного насоса?

[zverogaz]

Нет бензобак не причём))
Можно ведь подвесной насос поставить.. Но если зачем-то требуется непременно погружной насос, то ещё бак менять придётся.. Но в этом уж точно смысла не вижу..

[vovka_ximik]

zverogaz да я то воббще сам в Питере живу

Просто прицениваюсь пока к бюджету подобного проекта...

А бензобак тоже менять пришлось для установки погружного насоса?

ни для погружного, ни для подвесного бак ненадо менять

[George]

Бензобак менять не обязательно - я у себя оставил старый, и кстати у Zverogaz бак доработан по такой же схеме теперь.

Насос в обоих случаях подвесной стоит. Существует специальный колхозный погружной насос для установки в баки старого образца.

Недостаток старого бака - вокруг бензозаборника нет "стакана", препятствующего отливу топлива при малом остатке и резких маневрах. На практике - с новыми баками, включая 31105, та же ботва все равно происходит.

[zverogaz]

Короче бак можно оставлять!

[GuitarMan]

Ну ведь есть волги с 406-м и кондиционером в стоке!
Получается, что такой мотор можно найти с кондеем заводским и шкивами всеми нужными. Тут другая трудность возникает: получается, что печку нужно тоже менять под кондей и как то вколхозить её в родную 24-ю торпеду

ну да. я и имею в виду додумывать систему отопления/охлаждения в салоне. а к мотору компрессор прикрутить - ваще халява. даж к самаровским прикручивают. выпилил крепления, просверлил В БЛОКЕ дырку под болты и ставь.я думаю корпус систем отопления/охлаждения самому сделать. испаритель поместил рядом с радиатором заодно можно и 3 штуки на отопление вкорячить , расположил как надо, все вымерял нарисовал, потом из гипса сделал форму и залил пластмассой. там можно и не полировать особо, все равно не видно этот корпус. у меня сосед секла для задних фонарей делает на старые мерсы)
а кондей от инки какойнить взял на разборке за 15к и норм. делов то... сварка, болгарка, кувалда есть)))

А да, что там с тросиком газульки? сложно?

[zverogaz]

А да, что там с тросиком газульки? сложно?

Нет, ничего сложного. Но нужно поставить педаль газа от 3110.. Крепления естественно другие, чуть-чуть посверлить надо, но не более..

[GuitarMan]

а на нее прикрутится родная тапка?

[zverogaz]

Нет, конечно)) Просто с новой педали надо снять пластмассовую тапочку и останется только железка. Она просто будет находится за (под) родной большой ТАПКОЙ и всё!)) В результате - любимая большая педаль остаётся, как и прежде, просто теперь она нажимает на железную кочергу от новой педали. Скреплять их друг с другом не нужно.

[GuitarMan]

ясно.
а у меня щас тапка не скреплена с тягой, и постоянно соскакивает. наверно с той педалью такого не будет, т.к. та педаль более широкая) все. из-за этого ставлю 406)

[George]

Кстати есть японский компрессор кондея полностью в сборе, живой по привлекательной цене ) По ремню совместим с 406.

[zverogaz]

Опа!..

[George]

Разве для тебя новость? Я против лишних деталей в машине, а компрессор, несомненно таковым являющийся, зачем-то приехал верхом на моём моторе (ну не делают в япии без них машины). Передние пружины были немедленно разгружены на 5кг