Полная переварка порогов-коробов-усилителей

[Alexx]

Здравствуйте все. В ближайшее время хочу полностью поменять пороги+короба+усилители+подварить пол и разную мелочевку заодно. Все железо купил, качество штамповки и металла вроде приличное, обошлось в 5р. Стоит на чердаке полгода, ржавчины нету. Варить будем сами, в капгараже, арендованным полуавтоматом, почему и создал свою тему. Собственно вопрос к тем кто делал - какие траблы кроме ухода геометрии ожидают? Ещё вопрос - тут не раз обсуждалась антикоррозионная обработка порогов - типа залить туда чего-нибудь и тп. А если обработать те же усилители и пороги изнутри неким антикором до сборки и монтажа на машину? Мысли на тему и советы принимаются.

[Димок]

А почему геометрию должно увести?

[Евгений Зингер]

Ничего не уводит НИКОГДА ! , Для подстраховки сделай так



Перед приваркой на машину ничем приваренные детали не обработаешь , разьве что для "очистки совести" суриком можешь усилитель да накладку промазать ( ну кроме естественно мест предполагаемых сварных швов ) правда все равно погарит почти все пока будешь приваривать

[Alexx]

Ничего не уводит НИКОГДА ! , Для подстраховки сделай так ...

- Эту знаменитую картинку с наваренными уголками в проёме давно видел :) Есс-но так и будем делать. Про суриком понял, пожалуй покрою изнутри именно для очистки совести...

[FLO]

Сурик мне один добрый человек тоже насоветовал и продал даже баночку. Через год я узнал что сурик бывает со свинцом и понял что не уверен что "мой" сурик без свинца и решил его смыть от греха подальше.
И что же я обнаружил под суриком? Не поверите - ржавчину.

[nigulab]

Сурик мне один добрый человек тоже насоветовал и продал даже баночку. Через год я узнал что сурик бывает со свинцом и понял что не уверен что "мой" сурик без свинца и решил его смыть от греха подальше.
И что же я обнаружил под суриком? Не поверите - ржавчину.

Свинцовый сурик - оранжевого цвета. Бодяжится до состояния жидкой сметаны олифой.

[Евгений Зингер]

Сурик сурику рознь , Я про сурик так к примеру сказал , можно покрасить хоть краской для камина в баллочике до 700 градусов держит (когда будешь варить по крайней мере не все слезет )

там надо то чтоб до антикорозийки дожило , а когда задуешь в короб какую нибудь "ЧУДО СРАКОТЬ" там что крашено что некрашено пофиг

Ничего не уводит НИКОГДА ! , Для подстраховки сделай так ...

- Эту знаменитую картинку с наваренными уголками в проёме давно видел :) Есс-но так и будем делать. Про суриком понял, пожалуй покрою изнутри именно для очистки совести...

А проемы мы тут усиливали кстати не столько из за порогов , сколько из за того что пол задний с лонжеронами меняли

[inherit]

Автор, будь люезен, если есть возхможность завоткать процесс...

[karven]

Подгоняю новые пороги, в связи с этим такой вопрос: допустимо ли, чтобы перед приваркой к местам приварки короб притягивался только с усилием, или надо так его доработать, чтобы он свободно вставал на место. Объясняю: я подогнал короб ко всем стойкам, он плотно прилегает к задним раскосам и задней поперечине пола, однако к передней поперечине пола его можно притянуть только если очень сильно надавить или при помощи струбцины/шурупов, притом если притянуть и зафиксировать, то передний раскос (его тож меняю) с трудом входит на место. Допустимо ли это или надо править короб, дабы он сам прилегал ко всему без особых усилий.
И еще, сзади сторона нового короба, которая прилегает к задней части пола милиметра на три ниже стоит, чем у старого было (обрезки пола чуть выступают) Надо с коробом что-то делать или просто пол подогнать?

[Alexx]

по-моему мнению не факт что новые пороги-короба сделаны идеально под размер, штамповать их могут кто угодно, но и деформацию старого кузова исключать нельзя. В моём случае кузов ведет если его приподнять дократом - двери перестают закрываться. явно не хватает жесткости.
Посему думаю так - проверить состояние кузова по контрольным размерам (картинка есть на газклубе.ру) перед приваркой коробов и тогда уже решать - тянуть кузов или резать короба для подгонки

[karven]

Кузов по контрольным ясен пень проверю, даже двери повешу и посмотрю как прилегают, главный вопрос в другом: допустимо ли напряжение в привариваемой детали, или его надо исключить более тщательной правкой. Резать новый короб я вообще не хочу: только гнуть и перековывать... Переднюю дверь вешал, вроде нормуль...
ЗЫ: Для части короба привариваемой к полу контрольных размеров не видел...

[bahha]

Даже улыбнуло, читая всё! по-моему мнению - правильно обращается с СИЛОВЫМИ элементами конструкции кузрва только Жестянщик профессионал, а не юзатель полуавтомата. Жестянка, даже фирменная, НИКОГДА не подходит идеально с первого раза - всё индивидуально.

П.С. Экономия должна быть экономной...

[karven]

Экономнее купить новую машину: это все и так знают

[Sichkin71]

неужели никто так и не выложил процесс замены порогов со всеми фото и секретами? Тоже предстоит менять

[дядя вова]

Просто слишком длинное получится описание и все равно нельзя описать всех нюансов. В этом деле главный не сварщик , а жестянщик , который знает , что и как делать . Лучше делать специалисту , иначе результат может не обрадовать.

[Serzhi]

Стандартно - окрась реактивный-акриловый-эпоксидный грунт. И вари. Чуть выше точек сварки можно пушсалом помазать, что бы точки сразу заливались. Только обдувочник держи на готове с длинным носом, что бы если пыхнет - через заводские отверстия сбить огонь.

-- Пт янв 10, 2014 0:20 am --

И если не боишься, еще перед сваркой вот так можно. Я делал - всё заварил без огня)










Вот теперь уверен, что проходит весь срок службы авто.

А то некоторые тут - ничего не делай-ничего не делай перед сваркой...м

[Sichkin71]

21 варю , закаты, лонжероны, перед сваркой обрабатывал резервуарной мастикой двухкомпонентной, главное дать высохнуть - тогда не пыхнет. Если и загоралось немного,то из сопла полуавтомата сдуваешь углекислотой. Меня еще интересует - где по каким местам резать, какие нюансы?

[Serzhi]

По каким местам резать- зависит от того. какие у тебя ремонтные вставки