Анкета Scy.thian

[Scy.thian]

По подключению одинаковы.
По исполнению - мне не понравился 131й. У него схема прикукуренная. Хотя, задумка была неплохая с двумя напряжениями. Падение напряжения на регулирующем транзисторе 1,5...2В (чисто прикол схемы). Т.е на эти 1,5...2В меньше напруга на обмотку возбуждения подаётся.
У 13.3702 - не более 0,7В падение напряжения .
Я пробовал 131 ставить. На ХХ не держит напряжение (держит с более высоких оборотов, где-то от 950...1100 уже держит) под нагрузкой.
13.3702 держит с 650 об/мин.
В моей схеме, ессно.
Зы. И только совейских времён. Сейчас делают похожую подделку, тоже самое - падение до 2в .

[Scy.thian]

Зима... Снег... Волга...

[Zlobnyy Vint]

Зима... Снег... Волга...

Тоже катался на днях по снежку и по трассе. Хорошо!

[Xander]

Да,зимой ездить одно удовольствие, самое что приятное,руль по снежку крутится легко и непринуждённо,как с усилителем:)

[СержНовоч]

Эх, зима, снег - мы об этом всё еще мечтаем! Вот только 5 оборотов руля от упора до упора - утомляют в заносе

[Mortis]

СержНовоч
Крутилку на руль поставь, сильно облегчает дело.

[Scy.thian]

Да,зимой ездить одно удовольствие, самое что приятное,руль по снежку крутится легко и непринуждённо,как с усилителем:)

Странно...
Он у меня и без снега - легко и непринуждённо крутится. В движении. Одной ладонью , без захвата пальцами - спокойно крутится.
На месте - да, туговато.

-- Ср янв 04, 2012 17:42 pm --

Ехаем чисто на противотуманках:

Походу - левая чуть наклонена вниз...
Тока заметил.

[Xander]

Scy.thian
Ну в движении у меня тоже,я имел в виду на месте, когда разворачиваешся на тесном пяточке, и так легко и непринужденно, одной рукой,от упора до упора выворачиваешь и выезжаешь:)

[СержНовоч]

СержНовоч
Крутилку на руль поставь, сильно облегчает дело.

Да стесняюсь что-то! Как-то не по-пацански! :) Хотя руль часто и курчу левой рукой, как будто она есть!

[Scy.thian]

Ля-ля-ля...
Сегодня сделал стационарное питание для регистратора. Освободил прикуриватель от адаптера регистратора.
L7805 (спрятал под облицовку передней правой стойки), провод от резервного предохранителя, + провод со штекером на конце для питания регистратора (спрятал под резинку лобового стекла, выглядывает в районе зеркала около 15 см), и регистратор буить включаться с включением массы машины.
Точнее - его собственной кнопкой включения/выключения.

[Scy.thian]

[Tixomir]

Сигареты прикольные! Нано-шкив не понятно для чего!

[Scy.thian]

Сигареты прикольные!

У вас нет таких?

Нано-шкив не понятно для чего!

Из него получится (как минимум) два сектора под тросик газа.
Выточен специально по заказу.
Сегодня принесли .
Один из них на К114й

[Сергей 33021]

Из него получится (как минимум) два сектора под тросик газа. Выточен специально по заказу.Сегодня принесли .Один из них на К114й

Не трави душу

[Scy.thian]

Из него получится (как минимум) два сектора под тросик газа. Выточен специально по заказу.Сегодня принесли .Один из них на К114й

Не трави душу

Да.
Два, а то и и три...
Короче, "кролики - это не только ценный мех, а два, а то и три килограмма легкоусвояемого ... сала"

[ed101utf8]

Сегодня сгорел предохранитель из схемы подключения 13.3702. На релюхе, которая коммутирует провода со стартера, замка зажигания, щетки и плюса геныча. Разгоняясь на подъем набрал высокие обороты (3500+), затем на мгновение взревел мотор отопителя, после отрубился, завоняло паленым и пропала зарядка. В гараже обнаружил сгоревший предохран (описал выше). Ни паленых проводов, ни других предохранов не обнаружил. Разгрузочные реле мотора отопителя с целыми предохранителями, провода не паленые, но отопитель не включается. Сгорел? От чего могли произойти данные сбои?

[Scy.thian]

Сегодня сгорел предохранитель из схемы подключения 13.3702. На релюхе, которая коммутирует провода со стартера, замка зажигания, щетки и плюса геныча. Разгоняясь на подъем набрал высокие обороты (3500+), затем на мгновение взревел мотор отопителя, после отрубился, завоняло паленым и пропала зарядка. В гараже обнаружил сгоревший предохран (описал выше). Ни паленых проводов, ни других предохранов не обнаружил. Разгрузочные реле мотора отопителя с целыми предохранителями, провода не паленые, но отопитель не включается. Сгорел? От чего могли произойти данные сбои?

Какой предохранитель, в какой цепи , покажи.

Чё-то я не улавливаю связи схемы возбуждения с отопителем...

[ed101utf8]

Какой предохранитель, в какой цепи , покажи.

У меня верхнее реле (К4) со съемным предохранителем. Стоял пред на 7.5А. Вот он и сгорел.

Чё-то я не улавливаю связи схемы возбуждения с отопителем...

Честоно - я тоже, но факт что отопитель после этого инцидента перестал работать. Чтобы я мог подумать - вышел из строя регулятор напряжения, на высоких оборотах подскочило напряжение и спалило мотор отопителя.

[Scy.thian]

отопитель после этого инцидента перестал работать. Чтобы я мог подумать - вышел из строя регулятор напряжения, на высоких оборотах подскочило напряжение и спалило мотор отопителя.

У схемы с РР 13.3702 особенность есть.
Если снять (+) с РР, то генератор втыкается на полную мощность.
Но 7,5А в цепи возбуждения, на 6 Омах...
7,5А* 6 Ом = 45 Вольт Короче, походу - у тебя не было нормального контакта на АКБ, иначе предохранитель не должен был сгореть.
Если нарушен контакт с АКБ и напруга действительно на столько поднялась, то выход из строя моторчика отопителя объясним.
Или КЗ в цепи ротора внутри генератора .

Нужно проверять теперь всё.

[ed101utf8]

Scy.thian, практически уверен, что в этом дело

Короче, походу - у тебя не было нормального контакта на АКБ

На жгуте к "+" был плохой контакт из-за слизанной резьбы на прижимной болте.

Короче я теперь без печки остался. Хорошо что все остальное не погорело.

[Scy.thian]

Короче я теперь без печки остался. Хорошо что все остальное не погорело.

РР походу, ляпнулся тоже.

[ed101utf8]

Scy.thian, хотя мне не понятно почему НЕ сработали предохранители на моторе отопителя. Он был включен на первую скорость, а это через предохран в 7.5Ампер. Вот она схема:

Только не от акб, а от генератора. И не 20ампер на обе скорости, а 7.5 и 15.

[Scy.thian]

мне не понятно почему НЕ сработали предохранители на моторе отопителя. Он был включен на первую скорость, а это через предохран в 7.5Ампер

Для того, что-бы предохранитель сработал, ток проходящий через этот предохранитель, должен значительно превысить ток срабатывания оного.

Вот смотри, время-токовая характеристика предохранителей.
(Для примера)
Первая слева пологая полоска -это характеристика 10А предохранителя.
Дык вот при 20А он сгорит через 1,3 минуты!!!
Прикинь, сколько всего выгореть успеет...
А вот при 100А !!! время срабатывания около 0,2 сек.
Отакая вот "защита"...
Кстати.
Иногда люди думают, что предохранитель, установленный в цепи какого-нить потребителя, защищает этот потребитель.
Заблуждение.
Чаще всего , в 99,9% случаев , предохранитель защищает сеть от замыкания в данном потребителе.

[Сергей 33021]

(Для примера)Первая слева пологая полоска -это характеристика 10А предохранителя.Дык вот при 20А он сгорит через 1,3 минуты!!!Прикинь, сколько всего выгореть успеет...А вот при 100А !!! время срабатывания около 0,2 сек. Отакая вот "защита"...Кстати.Иногда люди думают, что предохранитель, установленный в цепи какого-нить потребителя, защищает этот потребитель.Заблуждение.

Да уж,соображаешь

[24-10 '91]

Ого, вот это интересно...получается, как в рекламе - "Наши предохранители выдерживают тройную перегрузку! "

[Scy.thian]

Ого, вот это интересно...получается, как в рекламе - "Наши предохранители выдерживают тройную перегрузку! "

Они стократную выдерживают.
Только не долго.

[ed101utf8]

Scy.thian, странно, я вкрутил сегодня предохранитель вместо 15А на 10А, так он сгорел почти мгновенно. Предохранитель на печку. На 15 работает нормально.

-- Ср янв 25, 2012 21:32 pm --

Scy.thian, разобрался во вчерашних событиях. Отвалился провод идущий от плюса генератора на амперметр (стоковый провод по штатной электросхеме). Из-за этого сгорел регулятор напряжения. Причем капитально так сгорел, все прям поплавилось и завоняло даже в салоне. После чего заклинило силовую линию реле первой скорости мотора отопителя. Реле перестало реагировать на управляющие контакты, стало перманентно пропускать ток на мотор отопителя напрямую с генератора сразу после замыкания массы на АКБ. Предохранитель остался невредим. Я теперь боюсь запитывать потребителей от генератора - печка напрямую от гены подключена и чуть не сгорела. При этом мафон запитан все еще от АКБ и с ним, к счастью, ничего не случилось.

[Scy.thian]

Я теперь боюсь запитывать потребителей от генератора - печка напрямую от гены подключена и чуть не сгорела. При этом мафон запитан все еще от АКБ и с ним, к счастью, ничего не случилось.

Между АКБ и генератором всего один провод.
Можно обеспечить надёжность этого соединения? Можно. И нужно.
В АКБ мощи побольше чем у генератора, раз в десять (по току) , при отваливании проводов и замыкании на массу проводов от АКБ - последствия бывают куда хуже.
Бойся именно этого, а не точки подключения потребителей.

-- Ср янв 25, 2012 22:03 pm --

я вкрутил сегодня предохранитель вместо 15А на 10А, так он сгорел почти мгновенно. Предохранитель на печку. На 15 работает нормально.

Что там за мотор? Не факт, что 15А оптимальный предохранитель, если 10А сгорает почти моментально. Т.е. 15А тоже может сгореть. Не сейчас, так позже.

[Сергей 33021]

В общем после долгих конвульсий агонии и свиста издох наконец мой генератор который на 60 А Газелевский,6 лет и тыщ 300 пр. прожил,поставил Волговский на 40А я тут вроде спрашивал у тебя ,вопреки законным опасениям в его дееспособности он меж тем вполне даже ничего фары+печка(зиловская)+магнитола=зарядка есть хх 700,просела чуть зарядка конечно зато клемму массу когда снимаеш не глохнет.Я вот думаю-на старом газелячем гене был конденсатор,а тут нет что бы это значило,и зачем конденсатор вообще?

[GuitarMan]

Scy.thian, странно, я вкрутил сегодня предохранитель вместо 15А на 10А, так он сгорел почти мгновенно. Предохранитель на печку. На 15 работает нормально.

ппц моторище! больше 140 ватт)
неееее. косяк в чем-то другом.