Как заменить заднее крыло?

[СержНовоч]

Что-то не нашёл ( или лень было искать в анкетах ), описания, как демонтируют заднее крыло. То есть вопрос к тем, кто его менял - каким образом лучше и проще срезать крыло? Находить точки контактной сварки и высверливать? А потом сбивать зубилом по шву? На что обратить внимание, что бы новое легче было подогнать и приварить? Чем заполнять видимые наружние швы?

[дядя вова]

Самый надежный вариант - обратится к специалисту - жестянщику.

[СержНовоч]

Тоже - вариант!

[михаил с]

Надо отковырять шпаклевку от сварных швов и посмотреть как крылья зафиксированы (имею ввиду может их уже меняли и там может быть все что угодно) если точечная сварка, то лучше высверлить, сплошной шов резать болгаркой. Новые крылья брать лучше, конечно, заводские. Или с донора срезать. (Это я из опыта кузовного ремонта 21-ой, крылья, что с завода стоят подходят отлично, а новые, хоть даже и заводские очень часто некондиция, может по 24-ке дела лучше обстоят, точно не знаю). Когда будешь варить новые крылья обрати внимание, чтобы по крышке багажника зазор в норме был, а то он частенько уходит, у меня тоже заужен зазор, (крылья менял еще первый хозяин), теперь гидродомкратом раздвигать надо. А сварные швы замазывают невысыхающей мастикой пластизолем Д-4 вроде.

[СержНовоч]

михаил с Спасибо, земляк! На днях поеду к вам за крылом и дверью. Я так понимаю, лучше искать детали в красном грунте, они вроде из СССР?

[oleksandr]

И СССР много туфты делал.Недавно менял передние крылья одно новое завод,а другое новое неизвестно но СССР.Так то что завод более или мение подходит а другое отдал обратно потому что не мог его подогнать качество ужас.В итоге нашел с донора встало как родное!

[михаил с]

Да не за что Сосед. Лучше в черном грунте. Ты в Шахты поедешь? Заезжай в гости. Я рядом с магазином Волга на Маяковского живу. У вас в Новочеркасске есть один торгаш Толик Белогвардеец по Волговским запчастям (правда в основном по 21-ой), живет на Абрикосовой (бывшие дачи, выезд на старую ростовскую дорогу). У него была недавно пара новых задних крыльев 24-ки запасов СССР, он мне предлагал. Если его не знаешь, могу дать его тел.

[nigulab]

И никто из комментаторов не говорит самого интересного и важного: как исхитриться и приварить крыло к стойке крыши, там, где горизонтальный шов. Выпилить-то завсегда можно кузовню из машины, а вот как ее аккуратно, а главное, НАДЕЖНО туда вварить?
у меня подгнили крылья по нижней кромке, там где карман и арка. И сам ломаю голову, что лучше: от донорского крыла нижнюю часть отпилить и приварить к машине, или целиком выпилить крыло и вставить новое.

[oleksandr]

А что бы его приварить к крыше нужно снимать потолок(или хотя бы часть) там с салона будет видно как оно приваривается.

[СержНовоч]

Решение моей проблемы откладывается на пару недель, крыло выстучал, как-нибудь замажу - надо съездить отдохнуть в отпуск. Но потом надо менять, поэтому всё ещё жду полезных советов!

[михаил с]

Сергей, хорошего тебе отдыха.
Для nigulab:Надо выпиливать донорское крыло с запасом и срезать свое тоже (лучше лишний раз подрезать, чем потом не хватит) крыло нужно подгонять прихватками и сразу проверять зазоры по двери, багажнику. Можно не прихватывать сваркой, а держать механически, я держал так (когда юбку переднюю на ВАЗ-2107 варил): брал несколько клещей (ими гвозди вытаскивают), зажимал две детали и фиксировал клещи в зажатом положении - стягивал рукоятки. Все, деталь зафиксирована, можно регулировать, отрезать лишнее. Можно использовать маленькие тиски и подобное. Правда насчет крыла точно не могу сказать можно ли там подлезть таким способом. Тут надо, конечно, повозиться, т к подгонка рабочих деталей это проблематично. Я не берусь советовать, но я бы делал все крыло целиком. Заводские швы, конечно, замечательно, но сочленять крыло из кусков, может хорошо только опытный кузовщик, а если опыта нет, то я бы не рисковал, можно полностью испортить крыло, тем более варить по месту да еще и внизу, это круто, но решать не мне.

[TANKER]

как делали на моей. надеюсь поможет http://photo.qip.ru/users/sokdimok/3844460/?page=1

[СержНовоч]

TANKER - титанический труд!

[VolgaDriver-52]

Недавно приваривал другу крыло.
Использовал для фиксации его в нужном положении 2 струбцинки и самозажимающиеся плоскогубцы. Сложно было подлезть в стойку крыши, там пришлось срезать перемычку на каркасе, чтобы струбцину засунуть.
Также срезал говносборники по бокам от "пирожка" (панели ниже бампера), они мешают там прихватить крыло.
Чтобы делать красивые точки, надлежит наделать отверстий почти по всему периметру крыла дыроколом или дрелью (диаметром около 6 мм). На стыке крыла и стойки надо делать их в стойке. На стыке крыла и номерной панели под фонарём - в панели.
Для сохранения заводских швов на видных местах старое крыло срезают, отступив от заводских точек. От нового отрезают "лишнее" и приваривают встык. Шов выравнивают болгаркой и шпаклюют.