 |
 |
Вот эту версию проверить проще - оставить гидрику на сжатие те самые 0,4...0,45 мм (ну 0,5 если грубо), и посмотреть что он запоёт. Ведь на штатных штангах клапана не стучат при зазоре 0,4 ... 0,45 мм.Mortis писал(а):масло просто выдавливает из под плунжера и гидрик дает просадку в момент страгивания механизма с мертвой точки. И по какой- то причине не успевает восстановить контакт когда нагрузка пропадает.
Так получается можно заказать эти гидрики по ссылки, выточить штанги по чертежу и уже не надо тащить с россии набор за полторы килогривны?Scy.thian писал(а):http://avto.pro/catalog/audi/q5/zapchas ... fce8e303f3
это есть список автомобилей, на которых ЭТИ гидрики РАБОТАЮТ!!!
Scy.thian писал(а):Подвал начал на потолке отсыревать. Температура упала, и конденсат выпал на перекрытие подвала.
Взял 5л ПЭ бутылёк, насверлил отверстий в дне Ф4 мм (штук...50...60), засыпал силикагель (не совсем сухой, но 5л имеет вес 3,2 кг , еще есть место для влаги :) ) , подключил совейский пылесос "Ракета" к горловине бутылька (через сетку нерж, что-бы не всосал силикагель)
"Ракету" через латр к сети.Дал "Ракете" 60В . При 60 В на пылесосе имеем 1А (приблизительно )тока, т.е. всего около 60 Вт потребляемой мощности, и несильный поток (но существенный) воздуха.
Оставил в подвале, пусть поработает.
Взвешу влагопоглотитель через время, посмотрю насколько эффективно поглощает влагу.
Удельный вес силикагеля насыщенного водой указывается 2,246 г/см3
Т.е в моём случае ... 5Х2,246=11,23 кг в 5л балейке должно поместиться...Минус 3,2 кг сейчас... 8 л воды должОн впитать...
Да вааще-то есть такая возможность.СержНовоч писал(а):А нет возможности сделать нормальную вентиляцию?
и я хочу стрелочный индикатор. т.е. я могу взять например показометр давления масла (газ/уаз) и подобрать шунтирующим сопротивлением верхний предел в 1вольт?
Пылесос. это занадто, достаточно пропеллера(кулера) от компа, потребление энергии будет меньше, а при постоянной работе должно хватать "за глаза".Scy.thian писал(а):0,06 кВт на 4 на 24 - будет 5, 76 кВт/ч на 0,6 гр/кВт/ч итого : 3,456 гривни ...
Много?
ЕстественноScy.thian писал(а):Подогрев карба таки рулит.
Я балдю.
. ). . Вот такой подходит:нормально писал(а):столкнулся с тем, что на ваз 2110 есть три модели бошевских датчиков - на вид одинаковые, по цене не сильно отличаются..какой из них подходит?
Да, только высокоомный вольтметр.нормально писал(а):и, я так понимаю, индикатор для лямбды - по сути вольтметр? просто у меня врожденная непереносимость светодиодов
нормально писал(а):ещё вычитал, что датчики на оксиде титана дают разность потенциалов от 0,1 до 5В - в этом случае шунт будет легче подобрать, а может быть и вольтметр на 5В найду. датчики этого типа дороже наверно? и известно ли, на каких авто стоят?
Х.Е.З.Wladimir_Donetsk писал(а):А чем грел коллектор? А то я смотрю не него и ничего кроме свечи накаливания от дизеля в голову не лезет, форма коллектора уж больно замысловатая
Не-а. Коллектор я ничем не грел. Какой именно?нормально писал(а):...и уазовский показометр станет былью?)
Не, не пойдёт! Это усилитель переменного напряжения, а нам надо строго постоянного. Поэтому простая схема на операционнике, только из-за однополярного питания придётся чутка подумать.Scy.thian писал(а):Примерно вот:
Лучше на них не смотреть - уж больно сложный характер у этих приборов - они не линейны и с большими токами измерения! Возможно если вольтметр УАЗовский раздербанить , чтото получится.нормально писал(а):...и уазовский показометр станет былью?)
СержНовоч писал(а):Не, не пойдёт! Это усилитель переменного напряжения, а нам надо строго постоянного. Поэтому простая схема на операционнике, только из-за однополярного питания придётся чутка подумать.
http://pavlodarauto.kz/info/view.php?id=90Сигнал с лямбда-зонда будет представлять собой волнообразную кривую, которая изменяется по времени от 0 до 1В, а если же датчик из оксида титана, то изменения будут уже от 0 до 5 вольт, но все той же волнообразной формы. На исправной лямбде сигнал будет меняться довольно часто. Если измерять напряжение вольтметром, то примерно 2-3 раза в секунду
да хоть такойScy.thian писал(а):Какой именно?
Не обязательно, можно чё-нить придумать.
нормально писал(а):эх...ну тогда остаётся вешать на торпеду цифровой мультиметр, на время подбора жиклёров
Не пойдёт. Точнее: не удобно - жуть. Прежняя собачка похоже подросла и заматерела. Стакой бы зверушкой выйти вечером по району погулять.Сергей 33021 писал(а):Аватарка круть и весчь
В местном морге будет аншлагlosik писал(а):Стакой бы зверушкой выйти вечером по району погулять.
) но сейчас чувствуется работа ЭПХХ после 0,5 сек обогащения(которое никуда не делось, но по времени стало меньше - было до 2 сек - в первом варианте, с отверстиями ниже винтов регулировки качества ХХ, и по качеству не настолько богато). 
Изредка.Mortis писал(а):То есть по-прежнему лажают?
