Анкета Scy.thian

[esveka]

Баги неизбежны. Главное, их пофиксить)

[Scy.thian]

Баги неизбежны. Главное, их пофиксить)

Точно.
Предположение было, что этот шланг будет тонковат при его длине.
Убедился. Будем искать менять.

[esveka]

А индикатор лямбды зачем снимал? Типа, не богатит? А до ЭПХХ богатило?

[Scy.thian]

А индикатор лямбды зачем снимал?

Просто.
Типо работает.
Багатило при сбросе газа.
Каждый раз, когда газ сбрасывал - смесь обогащалась на 3...5 секунд зашкаливал лямбда индикатор.
Т.е. на оборотах значительно выше оборотов ХХ, при закрывании заслонок разряжение увеличивается значительно больше, чем при работе на ХХ, и нагло высасывает бенз из каналов ХХ и переходной системы.
Т.е. расход рос пропорционально числу раз сброса газа.
Сейчас - бенз не поступает при сбросе газа, почти не багатит(буквально на 0,1...0,15 сек вспыхивает и то не полной шкалой индикатор, походу из переходной тянет, пока заслонка закрывается, и сразу тухнет индикатор и подача бенза, ессно).
Очучается торможение двигателем. Да.

[esveka]

Хех, а я думаю, должно богатить или не должно))) Сегодня тепло у нас, ездил проведать Donkeybull`a. Оставил его без штанов) Гайку под углом, как я понял, варить надо?

[Scy.thian]

Гайку под углом, как я понял, варить надо?

Да, под углом. Иначе близко к днищу . Хотя - нужно примерить.
Я под углом делал, как можно меньше высота датчика, и наклон вперёд, там есть свободное место.

[esveka]

Сейчас - бенз не поступает при сбросе газа, почти не багатит(буквально на 0,1...0,15 сек вспыхивает и то не полной шкалой индикатор, походу из переходной тянет, пока заслонка закрывается, и сразу тухнет индикатор и подача бенза, ессно).

У 114-го заслонки герметичные, как у 151-го, или такие же, как у 135-го?
Это я к тому, что на 135-ом один хер щели. Все равно подсасывать будет, наверное.

[Scy.thian]

У 114-го заслонки герметичные, как у 151-го, или такие же, как у 135-го?

Хотелось-бы герметичнее...
Малость видимо подсасывает, но поскольку бенз перекрывается, хлопков не наблюдал.
Торможение двигателем не столь явное как на К151. Помягче малость.
Попробую пружинки посильнее, пробовал придавить заслонки - щели почти нет.
Зы. У меня был К126И (первый мой параллельный) - очень качественно закрывались заслонки, лучше чем на К114.

[esveka]

У меня на обеих подошвах есть щели на просвет. И до того, как я их "тюнил", тоже были. Поэтому думаю, что ЭПХХ просто не может на них работать суперэффективно.

[Scy.thian]

У меня на обеих подошвах есть щели на просвет. И до того, как я их "тюнил", тоже были. Поэтому думаю, что ЭПХХ просто не может на них работать суперэффективно.

Больше всего - да, не может.
Но эффект обогащения смеси при закрывании заслонок - устранит.
Вот думаю... А если заслонки немного расплющить?
Можно не полностью, а только край. Из трубы подходящего диаметра сделать наставку...
И равномерно край заслонок отковать/оттянуть?
А потом главный инструмент Волговода в руки ( напильник, а не кувалду , точнее надфиль)
и подогнать красиво заслонки?

[esveka]

С поганой овцы хоть шерсти клок. А вообще, лишь бы самому интересно было делать. Мы ж для души)

[Сергей 33021]

У меня был К126И (первый мой параллельный) - очень качественно закрывались заслонки,

..точно
у меня есть такая подошва-не зря она стоит на втором карбе

Оффтоп:

..три дня уже езжу на рабочей газеле с движком 406.3(карб),чередую короче,то на своей то на рабочей,так вот едет эта газель с 406 пихлом отборно хреново а карб стоит дааз 4178-40 в общем если на моей газели с карбом к-135 чтобы поехать гружоным-хватает трети газа,а на этом уебисче-почти в пол надо давить чтоб поехала,я разочарован в 406 еще раз,405 правда чуть получше уже

[Колобок]

По поводу развальцовки, а подогнуть заслонку плоскогубцами не проще?
135й, сейчас который собираю, там щели маленькие, света практически не видно, только с краёв, где ось идёт.

Оффтоп:

4178 для 402го мотора создан, так что это тоже может свои корективы внести.

[Scy.thian]

По поводу развальцовки, а подогнуть заслонку плоскогубцами не проще?

Дык если она меньше диаметром? куда гнуть? По краю перпендикулярному оси - закрываются, а возле оси - мал диаметр.

135й, сейчас который собираю, там щели маленькие, света практически не видно, только с краёв, где ось идёт.

В 151-м (не убитом) при закрытой заслонке - бензин не протекает. По крайней мере - в моём.

[Mortis]

Заслонки можно облудить с торцов и потом аккуратно подгонять по следам от стенок.

[Scy.thian]

Заслонки можно облудить с торцов и потом аккуратно подгонять по следам от стенок.

Вариант.

[esveka]

Заслонки можно облудить с торцов и потом аккуратно подгонять по следам от стенок.

Это очень ебко, наверное. Тем более - 4)

[Mortis]

Думаю, не более ебко чем пытаться плющить их на месте. К тому же ровно наверное тоже хрен расплющишь.

[Scy.thian]

Думаю, не более ебко чем пытаться плющить их на месте. К тому же ровно наверное тоже хрен расплющишь.

Не-а. Ни-ни на месте.
Только вынимать.

[Сергей 33021]

4178 для 402го мотора создан, так что это тоже может свои корективы внести

Оффтоп:

что значит создан
ну ладно,оно и на к-151Д (еще одна газэл) чето тухло едит както
низов и тяги нету,тухлый мотор этот 406
так и жреть 10 литров 92-го-четко 50км 20 литрофф на сто!!!
если время будет-попробую свой к-135 туда паставить и сравнить,впрочем,я и так знаю что взбодрится газелька,в прошлом году ставили к-135 на 406 пихло

Не-а. Ни-ни на месте.

если плотно-будут подклинивать

[Scy.thian]

если плотно-будут подклинивать

Если плотно, но с головой - не будут.

[Scy.thian]

Немного подстраивал карб.
ЭМР снова на весах отстраивал. Оказывается я его загнал куда попало (это когда грибок делал, наверное...).
159 гр усилие пружинки было. А оптимально около 112.
Поставил 111...110(точно не поставить без смазки в камере поршня ЭМР, малость подвисает поршенёк-то).
Появился (наконец-то ) знакомый звук при педали в пол(типо: "бу-у-у", как колхозный бугай ) и соответственно - приход на режиме полной мощности .
Теперь про электрику.
Схема требует изменений:

Изменена: добавлено один диод (у меня подходящий по току нашёлся КД2999, но можно ставить любой диод с током не ниже 20А и минимально возможным падением напряжения, т.е.подходят диоды Шотки из списка в таблице )
и проволочный резистор 0,5 Ом.
Суть в том, что при запуске двигателя с подсаженной АКБ, на генераторе при этой схеме (до изменений) напряжение значительно превышало напряжение срабатывания/стабилизации РР.
На генераторе напряжение могло достигать 16...18 В, при напряжении на АКБ стабильно 14,2 В.
Это баг нехороший (сжигает лампы фар аж бегом), и диод с резистором , добавленные в схему не позволяют генератору развивать настолько большое напряжение.
Напряжение на генераторе (при дополненной схеме) не превышает напряжения стабилизации РР+ 0,3...0,6 В (падение напряжения на диоде) т.е. не выше 14,5...14,8 В при напряжении стабилизации РР 14,2В.
Отака фигня... Малята...
Для тех кто на бронепоезде - повторяю в N-ный раз:

А вот так 40А генератор на ХХ умеет работать (и это ещё не все резервы исчерпаны ) .


У кого там 65ки на ХХ не хватает ?

[esveka]

Это у тебя разгрузка ЦПС?

[Scy.thian]

Это у тебя разгрузка ЦПС?

Это тюненная схема возбуждения генератора (естественно и с разгрузкой ЦПС).
http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.p ... 06#p163606
http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.p ... 53#p167853

[esveka]

Это тюненная схема возбуждения генератора (естественно и с разгрузкой ЦПС).

Понл. я делал на 2410 разгрузку. Поэтому только ее элементы и усмотрел)

[Scy.thian]

я делал на 2410 разгрузку.

У мну тоже на 2410.

[Сергей 33021]

знакомый звук при педали в пол(типо: "бу-у-у", как колхозный бугай

это да
хороший звук

[Scy.thian]

Пробег после КРД 2700.
Сменил масло.
Agip, ессно.

[Сергей 33021]

после КРД 2700.

Ясна-понятно
долгих лет жизни моторчеГу

-- Сб фев 16, 2013 20:55 pm --

Agip, ессно.

ваще в первый раз вижу

[Scy.thian]

ваще в первый раз вижу

Отож
Есть инхва, что его не подделывают(пока).
Мне его товаристчь продаёт, занимающийся ( ЧП) ремонтом двигов. Даёт гарантию. Другого не льёт.
Почитай отзывы :
http://serjik.ru/forum/index.php?topic=11803.0