Вопросы возникающие в процессе капиталки 402

[IvanSkvor]

А на волгу?

А что может такого капитального сломаться? Коленвал? Запчасти по навеске найдутся и какие они ни были, позволят доехать. Не преувеличивайте некачественность запов! А ежли поперек поля на Патроле что-нибудь издохло? Вот уж точно в магазине не купишь. Вт, кстати эта тема про ремонт мотора, а мы опять ударились в философию. Делайте мотор наконец или продавайте свои машины, если Вас все не устраивает.

[BT878A]

Scy.thian

Именно! Вот к примеру, я бы с удовольствием отдал свой КВ токарю чтобы завтулил подшипник с достаточной точностью, но не могу найти кто бы взялся И таких работ требующих профессионалов куча!

-- Сб фев 09, 2013 22:12 pm --

IvanSkvor

Оборвало шатун к примеру, пробило блок, задрало КВ. Фантастический сюжет для 402? по-моему мнению отнюдь, вполне может быть. И что делать? Бегать по местным пунктам чермета и надеяться найти волгу чтобы поживиться правильными шатунами с гайками? Грустно....

[Scy.thian]

Вот к примеру, я бы с удовольствием отдал свой КВ токарю чтобы завтулил подшипник с достаточной точностью, но не могу найти кто бы взялся И таких работ требующих профессионалов куча!

На http://www.chipmaker.ru/ нашёлся человек, взявшийся за работу (для меня) по изготовлению штанг из трубки нерж( под гидрики).
Сделал качественно .
(Там тебе было сделано ненавязчивое предложение о сотрудничестве. )
Услугами службы доставки пришлось воспользоваться.
А что делать? Если в моём городе не нашлось желающего взяться за такую работу.

[IvanSkvor]

Фантастический сюжет для 402?

Да, фантастический. Да и чем же 402 мотор такой особенный, что у него оторванные шатуны и пробитые блоки норма?

[Алексей13]

Вот к примеру, я бы с удовольствием отдал свой КВ токарю чтобы завтулил подшипник с достаточной точностью,

Я чёт не понимаю, а в чём проблема самому запрессовать?

[BT878A]

Алексей13

Читаем внимательно, подшипник нужно завтулить, а не запрессовать.

[Алексей13]

ААААА! Ну ладно.

[Misha]

...
break;
GoTo chrysler_motor();

[Metalstorm]

Купи с рабочей машины и поставь. Столько проблем на ровном месте.

[Sebastian]

Metalstorm, ему не продают с документами, а те, что без них - поголовно с угнанных маршруток и менты арестуют сразу. Вот и мучается человек.

[BT878A]

Sebastian

Зачем так? Если тема никому не интересна, так и скажите.

Просто другой двиг как я убедился, даже новый из магазина, к сожалению будет далек по своему техническому состоянию от рекомендаций ЗМЗ, не говоря уж про более жесткие требования современного двигателестроения.

Проблема найти мастеров и оборудование на котором можно качественно отремонтировать 402. Я пока не нашел...

[Scy.thian]

Я пока не нашел...

В Воронеже более миллиона населения?
Павлоград

Население города — 112 000 жителей (2010 г.)

В 10 раз меньше Воронежа.
И в Павлограде таки есть такие люди.
Не может не быть в Воронеже специалистов. Настоящих.
Плохо ищешь.

[BT878A]

Scy.thian

Может быть, но не я один искал и тоже не нашел.


ALL

Итак продолжение истории, много где встречал рекомендацию переворачивать венец маховика и ставить другой стороной, если на рабочей сильный износ. Не совсем верно

Венец меняется только на не изношенный и ставится только рабочей стороной. Фотки сделаю вечером, но суть венец не симметричен. На одной стороне есть проточка внутренней поверхности для плотного прилегания к упорному буртику, а также заточка рабочих зубцов для облегчения зацепления со звездочкой стартера.

Поставить наизнанку конечно можно но надежно работать такая конструкция не будет, во первых сядет не до конца, во вторых из-за отсутствия косой заточки со временем разобьет или венец или бендикс.

[DMAD]

На одной стороне есть проточка внутренней поверхности для плотного прилегания к упорному буртику, а также заточка рабочих зубцов для облегчения зацепления со звездочкой стартера.

Бред. Венец симметричен. Он с таким расчётом и был разработан. Скос зубьев с одной стороны - результат стачивания их бендиксом при неправильной регулировке вылета. На клин заточены зубья шестерни стартера - для лучшего захода, но никак не маховика. Никаких проточек на боковых плоскостях нет - просто грубо отторциванная железяка.

[Tixomir]

DMAD
Я тоже встречал такие венцы с косой заточкой и это не следствие износа а так их на заводе проточили.

[BT878A]

DMAD
Просто тебе попадались "грубые железяки" Вечером сфоткаю то о чем Tixomir толкует

Так что не бред ни разу

[СержНовоч]

BT878A, а почему такое сильное стремление сделать идеальную капиталку? Ты планируешь потом ездить на нём долго и счастливо 300тыс. без ремонта? Это сколько лет надо при твоём ежегодном наезде? А с учётом роста автопарка и заполнения дорог ездить становится всё сложнее.
Не раз рассказывал про другую крайность - делал подменный мотор жалеея потратить лишнюю копейку, из принципа! Расскажу ещё раз. Блок отец нашёл у родственника в огороде, из гаража выгребли всё что к нему относилось. Нашли клейма - перебили номера. Картер сцепления нашли с сожранной плоскостью и с другого мотора. Пришлось плоскость проточить на станке токарном на работе и вручную подгонять к блоку по соосности и плоскости крепления коробки с помощью самодельного индикатора. Развернул отверстия и забил рем пальцы. Коленвал от туда же, но точёный в последний 6й! ремонтный размер -1,5мм, и всё равно на коренных шейках остались места износа. Купил б.у. маховик, перевернул венец, болгаркой заточил зубья, как ты писал. Балансировал статически коленвал всборе с маховиком и корзиной - на коленке, приварил большую гайку на корзину, сверлить лень было - всё равно не правильно. Поршневая была б.у. но в нормальном состоянии, но только 3 цилиндра. Как то удачно нашлась одна гильза и поршень, шатун купил новый. Всё вывесил и подогнал по весу. Кольца, вкладыши - само собой новые. Масляного фильтра не было - переходник Шанс - дешёвое решение. Распредвал(восстановленный на рем.заводе в СССР с наплавленными шейками и кулочками) норнально входил во втулки. Долго собирал крепёж, кое что докупал. Маслонасос купил б.у. 402й в хорошем состоянии. Головка своя родная под 92й лежала давно. Итого денег было потрачено менее 6тыс., а самое интересное, что эта швейная машинка работает, и работает приемлемо. Хорошо тянет, быстрее 120 не разгонял, лёгкая вибрация присутствует. Да, маслице 10W-40 и подгорает и подтекает - на замену и доливку беру 10л, но лампа аварийного давления никогда не моргает. Но вместо запланированного срока в пол года-год, он проработав 4 года и 40тыс.км по прежнему стоит на машине, не изменив своего состояния. Э то был первый перебранный мной двигатель. А эксплуатацию авто я приостановил по другим причинам, и сделанный мною второй качественный кап. ремонт основного двигателя пока просто лежит в углу.
Просто такая история.

[Tixomir]

а почему такое сильное стремление сделать идеальную капиталку

Как раз стремиться к этому надо, но не стакими настроениями как у БТ. Если бы он занимался Волгой лет 15-20 то наверняка у него в гараже скопилась куча всякого барохла от неё, в том числе пара двигателей(на гаечки), вот тогда не возникали проблемы с той или иной железкой, а за эти годы он-бы перебрал штук 10-15 моторов вот тогда переборка следующего была бы вроде приятного проведения время в кругу родных железяк и веской причины смотаться в гараж дабы жена дома не пилила: "Когда вынесешь ёлку, когда вынесешь ёлку?"

[BT878A]

СержНовоч

Почему идеальную? Просто хотел сделать нормальный сток с рекомендованными заводам допусками, что получится улучшить будет только хорошо. И этим попытаться развеять миф про наши моторы, по моему идея не плохая, разве нет?

Я фактически год с небольшим копил средства, зависал на форумах, порой задавал может быть наивные вопросы, потому как тема для меня совершенно новая но искренне хотел в ней разобраться.

К сожалению первый блин вышел комом... Потому как столкнувшись с необходимостью качественного заводского ремонта - та же расточка постелей блока, сварка, шлифовка - все то что по определению дома или в гараже не сделаешь, наткнулась на непреодолимую стену отсутствия хороших мастеров и оборудования.

Вот многие советовали купить другой мотор поставить и ездить, идея вполне реализуемая, но этот вариант не сделал бы волгу особенной, она так же бы ела много бензина, из нее так же текло масло, доставала вибрация, а главное я не получил бы ответ на вопрос - а может ли быть ИСПРАВНАЯ Волга? Та о которой написано в книгах, волга собранная руками по всем допускам...

Вот так как то

[DMAD]

Ну, по поводу венца я не парился - купил в магазине двусторонний и не парился. После некоторой езды никаких проблем с венцом или бендиксом обнаружено не было.

[СержНовоч]

Почему идеальную? Просто хотел сделать нормальный сток с рекомендованными заводам допусками, что получится улучшить будет только хорошо. И этим попытаться развеять миф про наши моторы, по моему идея не плохая, разве нет?

Хорошая идея, но для её осуществления нужно иметь знания, опыт, возможности. Если первое можно надеятся подчепнуть с миру по нитке, то возможностей у тебя нет, и ты сам это выяснил практическим путём. Теперь надо просто искать путь закончить эту историю с минимальными потерями сил и средств! Если заменить блок никак не получится, то собирать как получится, работать он будет, а потом уже будет видно как жить дальше.

[BT878A]

Если заменить блок никак не получится, то собирать как получится, работать он будет, а потом уже будет видно как жить дальше.

Угу грустно от такой мысли но другого варианта увы не вижу. Деньги потраченные на такую капиталку просто закопаны в мусор.

Тогда следующие вопросы: какой герметик покупать для прокладки ГБЦ? Для гильз? Для прокладок поддона и других?

Необходимо точное название!

[СержНовоч]

А чем плох традиционный Abro? Только тем, что стали часто подделывать!

[IvanSkvor]

может ли быть ИСПРАВНАЯ Волга? Та о которой написано в книгах, волга собранная руками по всем допускам...

Да, может.

какой герметик покупать для прокладки ГБЦ? Для гильз? Для прокладок поддона и других?

А зачем он нужен для прокладки блока и поддона. Для поддона важно только, что бы поверхность была не деформирована чрезмерной затяжкой. Для гильз- любой, но это тоже не нужно.

[VolgaDriver-52]

Прокладки ГБЦ часто идут УЖЕ с нанесённым герметиком

[Tixomir]

Такую прокладку надо доробатывать если ставить на 24Д , на ней отверстия под направляющие в других местах.

[BT878A]

Кто подскажет по герметику? Порекомендовали купить Reinz 70-31414-10 черный и Reinz 70-31414-20 серый. Первый для прокладки ГБЦ, второй на остальные соединения.

Еще пока не нашел фиксатор резьбы, может кто знает хороший?

[Maximko]

20-й это аэрозоль вроде.
10-й обычный тюбик, качество очень хорошее, пользуюсь. Но не для прокладки ГБЦ

[BT878A]

DMAD

Обещанные фото обода маховика:

[NO GOOD]

Жуть какая-в движок ввалено 20 тысяч а он ещё не собран.Такое ощущение,что у ВТ878А нет друзей.Я тоже живу в городе-миллионнике,у нас не сказать чтобы много мастерских по ремонту движков,но с помощью друзей я узнал,где можно сделать хорошо и за адекватные деньги.
ВТ878А,если вы хотели собрать идеальный движок,то стоило искать советские нехоженые детали.