Вопросы возникающие в процессе капиталки 402

[IvanSkvor]

По книжке надо балансировать голый КВ

Если дисбаланс всборе превышает предельные значения. Балансируй все сразу. Цену просто конскую ломят у вас! В Москве берут 760 рублей.

[BT878A]

Scy.thian

Нет я все таки не прав... Более точное название сплава поршней ЗМЗ АК12 ММrH что по сути является полным аналогом АЛ30 А это означает что Костромская ПОН которую я купил брак. Пальцы не должны от руки входить в бобышки поршня...

Вот пруф:

[Tixomir]

Наливай!

[shtepsel_]

Более тонкое первое кольцо помимо того что будет быстрее грызть поршень,

Независимо от производителя, кольца для конкретного двигателя должны быть в одном размере, так как чертеж один и тот же для всех. Исключение - фаски, их ниличие-отсутствие. А не так, что одни тонкие, другие толстые. Может быть, эти тонкие - левак?
По поводу поршневой - нужно тщательно смотреть в магазине. Пусть хоть 40 минут проторчишь там - но потом назад нести не придется. Ну, и с собой штангель, микрометр. Если нутромер есть - шикарно. Мне весной попалась поршневая ЗМЗ, где три поршня были желтые, один зеленый. Причем желтая краска на тех трех была нанесена поверх красной.
З.Ы. Вот щисливые, у вас есть места, где балансируют )

[esveka]

З.Ы. Вот щисливые, у вас есть места, где балансируют )

Да хер ли толку-то. Ну привез ты его на балансировку. Ну кривой он, как поросячий хвост. Дальше че? Новый порядка 7000, по-моему, стоит. Ну купил. А он такой же. Безнадега)
Повезло с коленом - радуешься, не повезло - так ставишь)
У меня на прошлой 2410 то ли блок кривой был, то ли вал. Пришлось бугель один стачивать болгаркой (более узким делать), чтоб колено прокручивалось. И ниче. Тыщ 30 проехал, пока на этой машине лонжероны задние не располовинились.
Да, базара нет, там стакан с водкой на клапанную крышку заведенного мотора не поставишь для съемок видео) Но ездил мотор оченно неплохо.

[Metalstorm]

Из наших говно запчастей я бы вообще отказался от этой затеи. Лучше купить бу мотор с рабочей машины с пробегом до 80 тысяч. Он приработан и нагружать его можно смело. Естственно снять поддон и вычистить говно лишним не будет, тогда хорошее масло пойдет на пользу.

[shtepsel_]

Ну кривой он, как поросячий хвост. Дальше че?

По технологии, допустима правка коленвала. Делается на прессе. Едснственное, чего бы не советовал - пытаться балансировать со штатной лапковой корзиной сцепления. Отштампованы эти корзинки так криво, что видно на глаз. А вот с диафрагменной - всё гораздо лучше. Да. Как ни крути - а жигулевский классический мотор хоть и пережил свое 45-летие, а фору 402-му дает немалую, как бы "жигули" ни хаяли )

Безнадега)

Ну почему же... Можно поменять тип мотора :) на 406-х, например, коленчатые валы - отличные. Ну, а рисовые моторы вообще 500 тысяч без капиталки отходят и не почешутся.

[IvanSkvor]

Как ни крути - а жигулевский классический мотор хоть и пережил свое 45-летие, а фору 402-му дает немалую, как бы "жигули" ни хаяли )

Технологичностью и качеством запчастей он фору дает.

Единственное, чего бы не советовал - пытаться балансировать со штатной лапковой корзиной сцепления.

Позволю не согласиться. На обеих моих машинах стоит лапковые советсткие корзины, колено-маховик-козина балансировались. Моторы работают отлично, можно стакан ставить- не расплескается.

-- Ср фев 27, 2013 9:23 am --

на 406-х, например, коленчатые валы - отличные.

Зато прочего своего дерьма полно.

[BT878A]

shtepsel_

Ничего не могу сказать про 406 мотор, в руках не держал Но одно могу сказать точно - если подход к запчастям такой же как и на 402/ВАЗ и прочее наследие РФ то ожидать от него чуда не стоит... и напрасно возлагать надежды тоже

[esveka]

Можно поменять тип мотора :) на 406-х, например, коленчатые валы - отличные.

Штепсель, че чудишь?)) Меняю шило на мыло))) Бизнеснах) Там и без коленчатых говна полно)
Если уж и менять, то по-умному.

[Tixomir]

Ну началось, менять не менять! Тема не про это, и так 4 сотни страниц научных трудов!

[shtepsel_]

Позволю не согласиться. На обеих моих машинах стоит лапковые советсткие корзины, колено-маховик-козина балансировались. Моторы работают отлично, можно стакан ставить- не расплескается.

Значит, хорошие попались)

Там и без коленчатых говна полно

Но зато колееенчатый вааал хороооший
В принципе, не так уж оно и страшно. Передвигаться можно что на 402м, что на 406м. Да. Пропаганду 406х не веду.
BT878A, на многих иномарках запчасти тоже не ахти какие. А цены конские.
По поводу балансировки: в любом случае надо сначала проверить вал на биение.

[BT878A]

Tixomir
Ничего я менять не буду только вот не знаю как долго будет работать 402 двиг после сборки

shtepsel_

Вал почти не бьет, средняя шейка 0.01мм.

[shtepsel_]

BT878A одна сотка - нормально, в допуске. Можно балансировать :)

[BT878A]

Изготовил напресовщик шестерни ГРМ на КВ, посадка шестерни заняла пару минут и никаких ударных воздействий

[IvanSkvor]

Крутая штука. Только что-то не доходит, к стыду, как она работает)

[Mortis]

От болта храповика отпилен кусок с резьбой, в нем просверлена дырка под шпильку М10. Таким образом шпилька вкручивается в носок колена, на нее надевается втулка и потом накручивается гайка, которая будут через втулку задвигать шестерню.

[Tixomir]

Изготовил напресовщик шестерни ГРМ на КВ, посадка шестерни заняла пару минут и никаких ударных воздействий

Шестерня на К\В садится с небольшим натягом и эта приблуда даром не нужна.
Что будешь делать с фланцем К\В, у которого натяг в разы больше?

[BT878A]

IvanSkvor

Mortis абсолютно верно описал нюансы изготовления и принцип работы Единственное резьба там не М10 а М12, т.к штатное отверстие в храповике как раз 10мм.

Ниже фото приспособы в действии, так же легко и быстро напресовывается ступица КВ.

Tixomir
Дал бы мне ее кто нить даром я бы сэкономил неделю времени...

[Tixomir]

Ну Кулибин! С каким усилием садился фланец?

[BT878A]

Tixomir
Честно говоря усилие посадки не измерял, но заметно туже чем шестерня КВ. Хотя с приспособой это не проблема, сажает одинаково быстро.

[Tixomir]

Эта штуковина хорошо пригодится если надо вскрывать переднюю крышку мотора без его снятия, потом при установке шестерни и фланца К\В под капотом молотком крайне не удобно работать.
Изготовлю себе такую!BT878A
Набросай чертёж, отдам токарю.

[Metalstorm]

Не забудь все это снять, когда будешь ставить упорные кольца продольного люфта коленвала.

[BT878A]

Metalstorm

Я вот о другом подумал, сейчас я вал собрал полностью - включая сталеалюминиевые шайбы. Вот думаю а может их не надо было ставить для балансировки?

[Алексей13]

включая сталеалюминиевые шайбы.

Они с коленвалом не крутятся.

[BT878A]

Рассмотрел внимательно хваленые тут направляющие клапанов SM. Оказывается они идут не под развертку, а сразу с номинальным отверстием 9.022мм. Хотя по книжке должны разворачиваться после установки в номинал... Отверстие выпускных немного прослаблено в пределах одной сотки относительно впуска, и абсолютно у всех со стороны пружин отверстие под клапан с замятой внутрь фаской из-за чего клапан в этом месте трется с заметным усилием.

Фаску я думаю можно спилить дремелем.

[IvanSkvor]

Вот думаю а может их не надо было ставить для балансировки?

Нет, не надо. Раз собрал все всборе, то я бы поставил бы вал. что бы измерить его продольный люфт. Если он больше установленого, то подобрал бы шайбу- все равно разбирать для балансировки.

-- Вс мар 03, 2013 13:10 pm --

Хотя по книжке должны разворачиваться после установки в номинал...

Они под новые, неизношенные клапаны. Диаметр стебля клапанов , которые ставить будешь, мерял? Фаску завернутую разверкой сними и все.

[BT878A]

IvanSkvor

Нет но сейчас измерим

Я вот про что:

[IvanSkvor]

Это все для того, что бы обеспечить требуемый зазор при изношенных стеблях клапанов. Узнай зазор между конкретным стеблем клапана и втулкой.

[BT878A]

Tixomir

Размеры запресовщика внизу.


ALL
Кстати вопрос по клапанам 402, они должны магнититься или нет?

Блин перемерил комплект новых ГАЗовских клапанов Все кривые, биение средней части 0.02-0.03мм