Карбюратор от ГАЗ-66 на ЗМЗ 24Д

[Ihsahn]

Олег, спасибо еще раз. Я поставил черепашку космичевскую, у нее есть вход под малую вентиляцию картера, я наверно её как раз и использую вместо малой трубки из клапанной крышки, соединю с штуцером на впускном колекторе. Трубка при этом не будет зарастать эмульсией картерных газов и пропадет необходимость её прочищать. В скором времени надеюсь сделаю маслоотделитель для вентиляции картера, а пока так, наружу шланг)
З.Ы. когда я за руль этой баржи сел, у нее стоял ДААЗ 2107, наверно поэтому цепь ветви малой вентиляции картера ампутировали)

[Mortis]

Движок маслом потеть будет.

[Ihsahn]

ну это очевидно))

Вот фоты подкапотного ужаса:

[Scy.thian]

Вот фоты подкапотного ужаса:

Хде?
... Вижу.
Но не особо видно-то...

[Ihsahn]

Ну в общем просверлю, попробую это дело, если что, то заглушить обратно не проблема, надеюсь после этого вмешательства уверенный холостой ход не пропадет.

[Mortis]

Стоп, стоп - штуцер уже ведет куда надо (заглянив коллектор, там щель увидишь), на него надо только надеть шланг малой ветви от клапанной крышки.

[Ihsahn]

Олег, я и заглядывал, и искал упорно, но он имеет именно такой канал Для убеждения я одел шланг на штуцер и продул, он имеет именно такую форму канала.

[Mortis]

Сытыранно. Ну тогда сверли, дырочка 2.5мм.

[Alexandr03]

Morris, доброго времени суток, киньь, пжта, свой адрес в личку . Второй день тебе достучаться не могу

[Сергей 33021]

По качеству фотки - как будто Сергея...

правильно,моя фотка

-- Вс мар 24, 2013 14:00 pm --

провал происходит в карбах с параллельным открытием из за не достаточного разряжения в диффузорах

..а ниче что дроссели открываются сразу
причем с хх
все провалы у синхронников-от криворукости настройщиков

(чего нет в к 88 и им подобных (лейка)

..у К-88 зато есть ротчестеровский мд с кольцевым распыливанием для однородности распыливаемой смеси
чего нет в к-135 к-126 озоне и им подобных

Количество воздуха поступающего в эмульсионную трубку регулируется воздушным жиклером ГДС

та ясно-понятна
А теперь на затравку=я эксперементально запаЙаЛ оба ГвЖ зато просверлил питающие ножки мд д=1.5мм
ухудшения при езде не выявлено
тогда я пошел далее-выкинул еще и ЭТ дабы не заморачиваться и просверлил ножки мд д=2мм
смесь идет туманом шайтан арба едет-шикарно
вот так

[tom.]

:) ясен перец при запаяных вж понту от эт никакого , и к 135 - к 126 с отверстиями в мд превращается в к 88

смысл заключается не только в том чтоб ехала хорошо , но и употребляла мало .
последние эксперименты , которые я провел со своим к 126и : вернул бд 27 , тж-330 , 50 тжпс и 130 озон воздух пр , вж (112 озон) эт оставил прежние 6мм с отверстиями 1.6 , и подогнал уровнем чтоб небыло провала без ун при плавном открытии дросселя . уровень получился чуть ниже отливок в окне . итог : приемистость супер на всех передачах , по индикатору лямды показывает смесь 14,3 - 14,4 . расход по навигатору 12 л , по спидометру 11 л город . трассу не пробовал . свечи кирпичного цвета , труба перестала коптиться , чего не было при бедных настройках .

[Сергей 33021]

не только в том чтоб ехала хорошо , но и употребляла мало .

..а я где-то говорил что расход стал больше?
пятнашка 80-го для газели-это круть и вещь

[tom.]

не только в том чтоб ехала хорошо , но и употребляла мало .

..
пятнашка 80-го для газели-это круть и вещь

для газели гуд а для волги много

[Сергей 33021]

а для волги много

..дак ить если пятнашка на газели-то на волге 11-12
зер гуд

-- Вс мар 24, 2013 16:38 pm --

и подогнал уровнем чтоб небыло провала без ун при плавном открытии дросселя

так его и не бывает обычно
при резком затык возможен с отключенным ун

[tom.]

да все правильно не бывает , но это слегка обогощенная смесь и этого многовато , а уровнем можно подогнать индивидуально под каждый мотор . зачем лишнее лить ? мощи не добавится а наоборот убавится

[Сергей 33021]

но это слегка обогощенная смесь и этого многовато

ну не скажи,дело не в смеси а в синхронности дросселя
ты ведь завел речь что на последыше провала не бывает-фиг там,отогни лапку и газани резко,последует такой чмых и пых что воздухан слетит к чертям
..либо мотор заглохнетЬ
а синхронник будет работать и отключение ун почувствуешь в конкретно нагрузочном режиме

а уровнем можно подогнать индивидеально под каждый мотор

..и под мотор и за неимением нужных гтж

[tom.]

шаришь

[Сергей 33021]

шаришь

дык смотрю и ты не промах

[Ihsahn]

Сегодня опять поставил карб, подсоединил шланг задроссельного пространства, завел прогрел, отрегулировал- ну что могу сказать, провал при работе переходной системы ГОРАЗДО уменьшился, бывает редко пчихнет в горловину, но пчих слабый и двиг. не глохнет, это главное, холостой ход уверенный, ровный. Приятный момент что дроссели терь стоят по фен-шую, то бишь бенз теперь не должен сочиться из переходных отверствий. Ну в общем буду прожолжать наблюдения. Хотел по быстрому на ютубе зарегиться, видео выложить, но *** какие-то ящики почтовые гугл@ просит ввести, я пока плюнул на это дело, на неделе найду время, сделаю аккаунт.
Кстати, сверлить ничего не пришлось- это моя оплошность и не внимательность, отверствие зарасло нагаром и я его не заметил в прошлый раз, хорошо что Олег подсказал про него. Сегодня, дабы развеять все сомнения еще раз одел шланг на штуцер, дунул в шланг, воздух пошел с отверствия во фланце коллектора, заткнул пальцем, и о чудо- щель в коллектор освободилась от смолистых отложений))

[Сергей 33021]

и о чудо- щель в коллектор освободилась от смолистых отложений))

Правильно,она там есть

Приятный момент что дроссели терь стоят по фен-шую, то бишь бенз теперь не должен сочиться из переходных отверствий

когда дроссели стоят как надо-то и пер.система работает как надо

[arfits]

А я поставил подошву с подпиленой осью заслонок.
Вот это я понимаю мотор рявкает от нажатия на педаль.
Зачем-то карбюратор попросил тжхх 75 вместо 63, на переходной стала троить.

Щель малой ветви тоже заросла, но я сделал в подошве штуцер.
А чтобы не морочиться со сверлением калиброванных отверстий пошёл другим путём:
на шлангочку, соединяющую штуцер клапанной крышки со штуцером в подошве, нацепил хомутик и пережал им трубку до некоторого состояния, при котором внутренний диаметр сузился до необходимой величины (регулируется зажиманием или отпусканием хомутика).

[Сергей 33021]

Вот это я понимаю мотор рявкает от нажатия на педаль.

..без мд от однокамерников все равно не то

[arfits]

без мд от однокамерников все равно не то

Ты мне скажи как ты их туды затолкал, они кажись чуток пошире?

[Сергей 33021]

как ты их туды затолкал, они кажись чуток пошире?

я то затолкаю

а вы чет никак

ТЫЦК

[arfits]

а вы чет никак
ТЫЦК

Пойду наверно выберу самые блестящие, во всех карманах по 5 штук валяется.
Всё думаю: куда бы деть?!
И присобачу по-быстрому.

[Сергей 33021]

самые блестящие

Оффтоп:

самое главное блескучие

Всё думаю: куда бы деть?!

..та мне например

[arfits]

Сергей 33021
Наврал.
Целый один доступен . 129-й валяется на полке - надо сковырять яво из оттуда.

[Сергей 33021]

Целый один доступен

Оффтоп:

ну вот как обычно..

ейные мд с некрокарбов нынче дефицит,а от них ведь очень большая польза в кастодритцатьпятом..

[arfits]

ейные мд с некрокарбов нынче дефицит,а от них ведь очень большая польза в кастодритцатьпятом..

Хоть бери да сам их делай.

[Сергей 33021]

бери да сам их делай.

..да не говори
вот и приходицца делать