Aнкета Stich

[Stich]

Поэтому, товарищи, вывод простой: Гаражей должно быть по числу волг, а поджопных машин - на одну больше. И, по крайней мере одна из поджопных машин, должна не быть волгой.

[losik]

Stich +1
Поджопник для жизни, Волга для души! По твоим расчетам мне можно смело еще одну брать). Гаражей на даче на четыре машины, а Волг только три . Ни у кого 2402 в идеале занедорого не валяется?

На счет сервиса сочувствую, непонятно на что человек расчитывал с таким поведением. Где теперь планируешь вскрываться?

[Sebastian]

Поэтому, товарищи, вывод простой: Гаражей должно быть по числу волг

Еслечо, Слав, всегда можешь воспользоваться моим.

[Макс- VARYG]

Stich а может его спалить, не не вариант -могут пострадать не виновные машины, значит надо приехать с монтировками к механикам, А?

[novator55]

"Я занят, отъебитесь" - это жизненное кредо таких индивидов.

скажу с обратной стороны. Когда по 30-40 зввонков в день такое состояние часто - объяснять каждому *что занят/заебался/сплю* тупо не хватит времени, перезванивать - и времени и денег. Поэтому тупо в беззвук или отключить

зы а телейонов у меня и по 3-4 было, знаю человека и с 8

[Stich]

Спасибо всем сопереживающим, Себастьяныч - спасибо огромное за предложение! За что я благодарен Волге - так это за приобретенных товарщей c гаражами!
Хотите новую пачку интриг-расследований?

После работы - вызываю эвакуатор, приезжаю...А машинки и нет
Иду к охране, тот отвечает что дескать он сказал что я машину хочу забрать - и парни закатили её в бокс.
Ну я про себя прочитал буддистскую мантру, выдохнул три раза и думаю - кому первому звонить - ментам или им? Звоню им.
О ЧУДО!!! ТРУБКУ БЕРУТ!
Чувак бойко рапортует что машиной они занимаются плотничком, мотор уже скинули, все заебись. Я вдыхаю и выдыхаю три раза, после чего ничего не помню Я старался быть максимально вежливым и изложил суть своих претензий даже почти без мата. Парень стал жалобливо извиняться за продолб, речь его - пробивала на слезу похлеще, чем объяснительная от Александрррра Рррадионовича Боррродача. Я настаиваю на своём и в итоге мы таки договариваемся что завтра я забираю машину.

Посмотрим - что будет завтра. Ежели трубку с утра брать вновь не будут - заеду к ребятам в обед - авось успею на распродажу своей машины.

[PinCheR]

Не,ну это уе%анство форменное! Знаем такой подход,доверять уже себе боюсь даже. Счет за ложный эвакуатор я б им тоже выставил. По справедливости ежели.

[Андрей К.]

Мда, охранник слил инфу и послужил катализатором к действиям над машиной.
Слав, все правильно, что не отступился от своей линии, надо в нормальный сервис перегонять.

[Stich]

Итак, есть хорошие новости и не очень.

Хорошие - я решил проблемы с сервисом.

Плохие - мой мотор миллионник уже свой миллион отбегал
В принципе - можно менять профиль проекта и делать не Мышцаход, а винный столик.

Продольный люфт колена - 4 (!!!) миллиметра.

Вобщем я сливаю воду - помеси шевиВена и шевиКамаро - не будет под капотом моей машины.

[alex33]

Вобщем я сливаю воду - помеси шевиВена и шевиКамаро - не будет под капотом моей машины.

То есть как??? Обратно 402...406... Да не может быть такого!!!

[losik]

Stich, заменой упорных полуколец проблему не решить? С таким люфтом их похоже нет вообще.

[Tixomir]

Ну вот тебе! Люфт к\в 4 мм это херня, видимо что-то ещё о чём ты не говориш. К\В не будет стучать из за люфта!

[PikeIt]

помеси шевиВена и шевиКамаро - не будет под капотом моей машины.

Будет что-то по круче?

[vovka_ximik]

жесть. интересует дальнейшая судьба

[Ihsahn]

Да Святослав, сочувтвую, но реально, может они тебе лапшу на уши вешают, лучше самому удостовериться, увидеть в живую люфт, ну а если он и есть, то варианты- замена блока, не ужели все так плохо?

[Андрей К.]

Сочувствую. Это получается изначально был наёб с этим мотором? Такой люфт за одну поездку от сервиса до дома не возникнет.

[vlad-chk]

дааа, новости не из лучших... ну а проблему то что, никак не решить??? Столько работы по установке проделано...
Мои пожелания- все-таки хорошенько подумать над этим проектом!

[ed101utf8]

А где мотор покупался? С какой машины?

[novator55]

мотор покупался вместе с коробкой или раздельно?

[дядя вова]

Продольный люфт лечится . А стук мог быть из-за этого , т.к. шатуны труться о коленвал и поршня перекашиваются ( был случай - даже клинили ). Так что может не все так плохо ?

[Путник]

Самое время забухать! Не может быть, чтоб Святослав так быстро сдался. Вот по-любому будет что-то запредельное типа отливки блока из старой батареи центрального отопления. Столько стараний и трудов не может закончится втыканием банального жэзэта, думаю, где-то сейчас вырезается другое сердце из тушки американца.

[esveka]

Надо доделывать, хуле тут. Пройдено все равно больше, чем осталось.

[shtepsel_]

е-ма-на-рот. Желаю, чтобы в голову пришло самое верное решение.

[PikeIt]

Да гулять так гулять - будет что с блоком - купим новый блок. Дешево и сердито - уже не получилось

+

Ах да - еще 100500 ништяков заказал из США.

Друзья, я думаю нам не о чем беспокоиться, Святослав не бросит машинку!)

Искренне желаю, доделать таки дженерал-волгу!

[436]

Жаль, что такая фигня

Друзья, я думаю нам не о чем беспокоиться, Святослав не бросит машинку!)

Не сомневаюсь, в ЮСА, наверное, уже блок пакуют, да с мышцОй побольше, чем у старого?

[Sebastian]

Nobody said it would be easy.
Непредвиденные трудности - не повод опускать руки.

[gammaruss]

верим

[Stich]

Спасибо за добрые слова, Товарищи!
Мне действительно очень приятна ваша поддержка и то, что вы верите в меня даже больше, чем я сам =)

Итак, я сменил ночные ковыряния в машине - на утренние. То еще удовольствие - по первой зорьке толкаться в московском метро, ну да не об этом речь :)

О Моём моторе. Предполагаемая картина такова:
Он был произведен 3 июля 1991. Вобще точной даты я не знаю и год там 92ой - но для лиризму - положим дату премьеры Терминатора 2 - как дату выпуска мотора )))
Полагаю первые лет 10 он экспуталировался весьма осторожно, пока этот шеви Ван не угнали мексиканцы, что первозили пол тонны героина. Им на хвост села полиция...м...ну пусть будет Полиция Калифорнии. Несчастный шеви Van получил многочисленные пулевые пробоины и, в частности, похоже что одним из выстрелов ему снесло воздузан. Радиатор и масляный картер, разумеется, были тоже пробиты, но мексикашки на полном ходу гнали по песчастным прериям к границе.
Что далее - не важно, но в в сентябре 2012ого я вынул из Van'a этот мотор, с офицально не большим пробегом и припер его к себе в гараж.
Выбрав путь - ставить как есть, собрав навеску и нужную конфигурацию, я, конечно несколько рисковал - получить то, что в итоге получил - но всё же считаю что риск тот был оправдан. Ежели б мне повезло чуть больше - я отьездил бы на этом моторе пару лет и далее уже решал бы - что я хочу с ним делать - перебирать его в X-Сильного монстра или вобще проект себя не оправдает и мотор этот волге придется не в пору. Или катался бы так до скончания времен. Я выбрал то, что выбрал.
Пожалуй яб поездил таки на этом моторе подольше, еслиб на морозе мой могучий насос не продавил бы иглу и не перекачал бы содержимое бака - во впускной коллектор.
Это может звучать комично - но я действительно словил небольшой бензо-удар :)

Вскрытие показало:
-Мотор ранее не капиталился
-Цепи полная пизда - её можно отлепить на сантиметр от шестерни двумя пальцами.
Хон и цилиндры - в удовлетворительном состоянии, что даже комично выглядит, относитель общей картины.
-Вкладыши йок.
И, самое неприятное:
Чудовищная выработка коленвала в области заднего упорного подшипника.

Колено на SBC (далее по тексту - принятое сокращение small block chevrolet) фиксируется упорным двухсторонним подшипником:



Он обеспечивает плотную посадку коленвала.
Допуск по продольному люфту (принятый американский термин : play end )
От 0.077мм до 0.177мм
Это заводской допуск. При сборке - все стараются попасть в центр этого допуска, прим:


Люфт в 1мм считается предельным, при котором мотор еще ездит. Это, условно, последний ремонтрый размер упорного подшипника. При этом пиндосы говорят о том, что раздрочить так колено - надо постараться т.к. при нормальной экпслутации - масляная пленка этой опопры обеспечивает исключительно высокий ресурс как колена, так и вкладыша. Люфт в 1мм - что то из области лопнувшего коленвала. Т.е. редко бывает и вызывает шок.

У меня люфт - 4мм. Колено ходит от руки вперед назад, шо пиздец. На упорной шейке коленвала выработка - как на хорошо БУ тормозном диске.
Такое перемещение коленвала позволяем противовесам - стукаться о бугеля.
Полагаю, что мексикашки уходили от погони много сотен км без масла вовсе.

Тут много написано о замене блока, но в действительности блок - это единственная деталь, что не требует замены :)
Коленвал можно превратить в отличный лодочный якорь. Нет, можно конечно наварить ему эту шейку, но в контексте общих трат - это будет неуместная экономия на спичках и штопанье гандонов.

Я хотел получить сравнительно дешевый мотор в 230-240 сил. Не вышло. Но мы пойдем другим путём (с) В.И.Ленин
Можно много распианться о том - что я хочу теперь сделать, что построить и сколько сил в итоге снять, но я не большой любитель говорить о том - чего у меня еще нет и что еще только предстоит доставить/собрать.
Я могу только обещать постараться оправдать ваши, друзья, высокие ожидания: это будет настоящий зум-зум :)

p.s. Мотор от коробки покупался отдельно
p.p.s. К продавцу мотора особой ненависти я не испытываю. Он землю из горшка не ел и не клялся в том, что мотор целка. Произошедшее - прямое следствие отсутсвия сработанной схемы доставки контрактных моторов и сша и только.

[Mortis]

принятый американский термин : play end
Наоборот, end play. Жаль что дело затягивается, но - тем интереснее увидеть конечный результат :).

[losik]

В сложившейся ситуации главное, что блок уцелел. Найти нормальное колено думаю не большая проблема. Не на всех вэнах мексиканцы гоняли)). А так, основа есть. Цепь и вкладыши - мелочь, головы при модернизации все равно вроде под замену планировались. Поддон уже переварен, впуск подогнан, карб есть. Короче, имеем повод для оптимизма. Единственное, что сборка мотора займет несколько больше времени и средств, чем изначально предполагалось. Но это не суть важно.