Анкета Mortis

[losik]

Не, силикон нахвиг. Расквасится от горячего масла.

Да что ему сделается? Если это герметик-прокладка? На них буржуины моторы собирают и ничего.

[Lady Isabel]

Пока завис на том как резьбу в башке уплотнить.

А если на сантехнический лён посадить?
Помнится, это делается как-то так.

[Scy.thian]

Вот это в ГБЦ вкрутил.
Нерж переходниГ. НА люминиевой шайбочке уплотнил.
Пока держит.
Зы. И на резьбу синий "Абро" капнул.

[esveka]

Афигенский герметик по маслу. Но и стоит, зараза, рублей 350.
http://www.permatex.ru/products/detail. ... ION_ID=266

[vlad-chk]

А если на сантехнический лён посадить?

Вот и я про тоже, только еще и герметтиком намазать, внутрь при таком раскладе он не попадет.

[Mortis]

Насчет льна - это практически то же что и нитка, которую я пробовал. Диаметр резьбовой части маловат, никак не получается так намотать чтобы не разматывалось и не лохматилось при вкручивании.

Scy.thian
К меня засада в том что отливка в этом месте имеет ступеньку, корторая проходит аккурат по дырке. И на фрезер башку этим местом никак не примастырить. Так что никакое поверхностное уплотнение не прокатит. Купил высокотемпературный фиксатор резьбы, будем попробовать.

[Lady Isabel]

Mortis, а анаэробные герметики рассматривал?

Анаэробные герметики характеризуются:
широким температурным интервалом эксплуатации от -196º,-60º до 150-300ºС;
Стойкостью к агрессивным средам (кислотам, щелочам, большинству органических растворителей);
устойчивостью к воздействию жидких и газообразных сред под давлением и в вакууме,
устойчивостью к коррозии и вибрационным нагрузкам.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%ED%E0% ... 2%E8%EA%E8

Вот, например, Permabond.

[Mortis]

Lady Isabel
Фиксатор резьбы - это он и есть.

-- 15 апр 2013 15:21 --

Надо на танк новый вал с шестерней брать. Вот думаю - 35-й или 45-й? 45-й зело хочется попробовать, но есть подозрение что с затычными карбами будет ему невесело: при урезанном впуске фаза выпуска получается шире чем нужно. И пружин под него нет: подъем 11.7 со штатными поубивает колпачки т.к. некоторое подвисание неизбежно - крутиться-то оно будет уже за 6000. Если карбы дадут, конечно.

esveka
Слушай, можешь характер 35-го описать подробно? Откуда начинает тянуть, где прекращает?

[Artefact]

+1 Тоже интересно
Олег, а ты опиши свой вал.

[Mortis]

Artefact
Да там описывать толком нечего: у 25-го характер как у штатного, разве что в целом чуть повеселее из за увеличенного подъема. Самый штырь на 3500-4500, дальше сложно сказать, карбы душат.

-- 15 апр 2013 19:54 --

ПродолжаемЪ...





Со стороны стакана при желании можно обойтись без пайки и сделать все на резьбе. Вместо уголка берется переходничог 1\4 -> М14 не помню как его номер, отпиливается ненужное, а в огрызке нарезается М10х1.25 под такой же тормозной переходник, как я в бошку вкрутил.

[Mortis]

Барыжат зиловский четырехкамерник всего за 5000р. Налетай, не скупись...
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_ ... _156915380

[esveka]

esveka
Слушай, можешь характер 35-го описать подробно? Откуда начинает тянуть, где прекращает?

Да, блин, не больно получится описать. Проехал-то я на нем 1000 км максимум. При этом постоянные регулировки-перерегулировки карба, тепловых зазоров и тд. Машина еще не отстроена. И тахо нет.
Но вот что могу сказать по общим наблюдениям.
Минус - низы очень слабые(возможно как-то карбом можно подтянуть или коробкой.)
Плюс - машина звероватая.
Поскольку тахо нет, попробую сориентировать по скорости. Валилово начинается где-то с 80 на прямой передаче. У движки как второе дыхание открывается. Обычный мотор начинает тухнуть где-то в этом районе или чуть повыше. То есть не совсем тухнуть, а обороты развивает гораздо медленнее, чем до 80-90. А с 35-ым с 80 до 120 реальный выстрел. Выше 120-ти я не ездил: моторчик после переборки.
В принципе, я получил то, что хотел. Меня всегда плющило, что для обгона фуры, едущей со скоростью 80-90, нужна свободная прямая встречка длиной в аэродром.
Но, как говаривал один из моих бывших начальников, хуЯ из ни хуЯ не бывает. По сравнению с моим 402-ым мотор 1,6 восьмиклапанный на рабочей 11-ой потяговитее будет на низах.
ЗЫ. Все это действительно для короткопоршневого мотора со 135-ым карбом, четырехступенчатым коробасом и разрезным мостом (3,9)

[Ice_Man]

Приветствую всех.
Олег, подскажи пожалуйста какой смысл трубки обходной вышеописанной?? Я принцип понимаю, понимаю, что давление слишком низкое для корректной работы гидриков. Но дыры то в оси, которые для шпилек ничем не герметизируются. При давлении масла в 1.5 очка оттуда будет фонтан бить под клапанную крышку... Кстати, как ось по качеству изготовления? Такой же сырец как новодельная стоковая?
Может я что то не понимаю или проустил

ЗЫ: Меня не покидает идея установки "нормальных" гидриков с саммита вместо толкателей. Как подвести масло более менее технологично в гаражных условиях я придумал. Единственная проблема это изготовление и установка втулок в блок. Какой должен быть материал и технология установки.
ЗЫ: Для справки - на 421-й голове последних выпусков этой заглушки масло канала нет.

[Mortis]

Ice_Man
Думаю, мало не давление, а объем подачи: на ХХ не всем хватает и гидрики хапают воздух. Дыры в оси-стойках заткнуты гайками, когда заводил движок без клапанной крышки - никаких фонтанов не видел.

Оси все внутри сырые, экономили на полной закалке.

Для справки - на 421-й голове последних выпусков этой заглушки масло канала нет.
Видимо, сместили масляный канал в блоке и просверлились прямо в стойку. На 402-й башке через эту дырку сверлилась горизонтальная часть канала.

-- 18 апр 2013 20:50 --

Гайки босаловские -



- говно. Омеднение что есть, что нет, намертво срастаются со шпильками даже если на графитку закручивать. Очень повезло что со шпильками выкрутились, а то был бы уберсекс. Теперь пиздовать за новыми шпильками (завтра) то есть на сборку движка у меня всего один вечер.

Полноценный антидетонационный запил башки делать времени не было, разве что убрал немного вокруг клапанов. Решил просто разжать бошку посредством 410-й прокладки. Заодно посмотрим как отразится на движке более акцентированная тосольная разнодырость.

[Ice_Man]

Олег, я брал шпильки от 10-ки по моему, вроде ниче качество и гайки путевые. У меня на них заглушка отверстия в выпуске под впуск. У меня ж сверху рога от 421-го...Вот только не помню, по моему М10х1 или М10х1.25...

[Lady Isabel]

Оффтоп:

то есть на сборку движка у меня всего один вечер.

Если спешка только ради субботнего Rally Masters Show, то, может, просто общественным транспортом обойдёмся? Не так уж оно всё далеко от цивилизации...

[BT878A]

Mortis

Олег, а как масло подается от коромысел в сами гидрики? Если через штатную кольцевую прорезь в регулировочном болту - то это и есть самое узкое место. Там сильно не совпадает кольцевая канавка и сверление в коромысле, особенно когда отрегулируешь клапана, и масло получается слабо течет. Для штанг возможно хватает, а вот гидрикам нет.

Может имеет смысл канавки совместить? Чем доп магистраль тащить

[Scy.thian]

Может имеет смысл канавки совместить? Чем доп магистраль тащить

BT878A, а канавку в пятой шейке РВ ты видел? 1,5Х2 мм
И это на восемь гидриков. Магистраль имеет смысл(проверено), так-же как и совмещение канавок в регулировочных болтах.

[Mortis]

Ice_Man
Да меня собсно родные шпильки с латунными гайками вполне устраивают, просто экспериментов захотелось. Вывод: не все то хорошо, что буржуйское и модное.

Lady Isabel
Ну, если не успею, придется таки на общественном транспорте :).

BT878A
Может имеет смысл канавки совместить? Чем доп магистраль тащить
Дык одно другому не мешает.

[BT878A]

не все то хорошо, что буржуйское и модное.

Полностью поддерживаю!!!

[esveka]

на сборку движка у меня всего один вечер.

Это как-то...

[Mortis]

Движок собрал, но завтра один хрен поеду на метро. Все сделал, а про эмульсию в поддоне забыл. Когда вспомнил, уже и времени не было менять, и магазины были закрыты. В принципе есть мнение что если движку дать часок поработать на холостых, то эмульсия превратится обратно в масло, но часа этого у меня тоже нет. Так шта...

Можете меня поздравить с первой в жизни проёбанной иголкой ускорительного насоса :). Фотки масломагистрали на днях выложу.

[shtepsel_]

поздравляю) Всё бывает в первый раз

[Сергей 33021]

Можете меня поздравить с первой в жизни проёбанной иголкой ускорительного насоса

..такая ж фигня,вчера тоже проепал на к-88

[Mortis]

В общем вышел я сегодня, посмотрел на погоду - и поехал на эмульсии. Движок поначалу работал жестко, но к середине маршрута давление масла стало потихоньку расти и после финиша с последующим трехчасовым отстоем в картере уже было нормальное масло. Потусили с Верой на велотреке, посмотрели на раллийные газончики, осерчали на Стояна, который опять скопытился сразу после старта, потом поехал на дачу. Приезжаю - в расширительном бачке пусто. ******...

-- 20 апр 2013 18:56 --

А, да - после подведения в бошку дополнпительного масла все артефакты в работе гидриков как рукой сняло. То есть в разносе механизма выше 4500 были виноваты ни фига не пружины, а масляное голодание гидриков. Что не может не радовать.

[Scy.thian]

А, да - после подведения в бошку дополнпительного масла все артефакты в работе гидриков как рукой сняло. То есть в разносе механизма выше 4500 были виноваты ни фига не пружины, а гидрики.

Дык, не сами гидрики - а отсутствие давки масла на гидрики, нет?

Что не может не радовать.

Я тебе давно говорил.

[Mortis]

Ну да, отсутствие давки.

-- 20 апр 2013 21:00 --

Протянул бошку - могу ошибаться, но вроде 410-я прокладка таки распределяет тепло лучше 402-й. Хотя и не сильно. Средняя гайка со стороны коллектора довернулась сильнее всего, вторая средняя и две первых - слабее всего, остальные примерно одинаково средне.

[Spedy]

Ура, есть правильные фазы для 4216-го распредвала. Сравнение:

4216: впуск 18-62, выпуск 60-20, подъем 10.
417: впуск 16-60, выпуск 62-28, подъем 10.

Олег, распредвал 4216 не от окб? И подскажи где можно приобрести если не сложно.

[1cepera]

Тосол то куда ушел из расширбака?

[Scy.thian]

Mortis, как себя гидрики чувствуют?
Ты канавки в регулировочных болтах углублял/совмещал?