Вольтметр вместо штатного амперметра

[Наиль]

Собственно есть идея заменить штатный амперметр в приборке 2401 (стрелочный вариант) на вольтметр при сохранении общего внешнего вида.

Может кто нибудь уже сталкивался с таким решением? Подскажите варианты, от чего можно взять вольтметр, чтоб впихнуть без переделок?

[Smooth Criminal]

Stich ведь делал

[Adler]

тоже так делал, и на стрелочной приборке, и на ленточной.

[михаил с]

Присоединяюсь к теме. Ссылку глянул, сделано замечательно, но есть вопрос. Как подключить по электрической части? Механика понятна. А вот по электрике не понял, что куда паять? К каким проводам?

[Наиль]

Спасибо! Все понял
михаил с в отличие от амперметра, который включается в плюсовой провод (в разрыв) вольтметр подключается плюсом и минусом. Например один провод к плюсовой клемме аккума, а второй провод к минусовой клемме - тогда будешь видеть напряжение на клеммах аккумулятора. По большому счету плюс можно взять с замка зажигания, а минус просто кинуть на массу торпеды - получим напряжение бортовой сети.

Есть тут электрики у нас? Поправьте если я ошибаюсь

[VolgaDriver-52]

Нечего поправлять, это ж школьный курс

[Scy.thian]

По большому счету плюс можно взять с замка зажигания, а минус просто кинуть на массу торпеды - получим напряжение бортовой сети.

Всё так.
И нужно иметь ввиду - напряжение на АКБ , напряжение на гене, и напряжение в бортсети могут несколько различаться.
Иногда до 1...1,5 В.
это можно мультиметром померить/убедится.

[Adler]

Присоединяюсь к теме. Ссылку глянул, сделано замечательно, но есть вопрос. Как подключить по электрической части? Механика понятна. А вот по электрике не понял, что куда паять? К каким проводам?

и минус и плюс брал прямо с приборки

[45-45]

Как на штатной приборке не знаю. Не пробовал.
На моей вольтметр Жигулёвский. От 2105

Подключен к аккумулятору через реле. При выключенном зажигании не работает.
На фото зажигание включено, мотор не работает.

[VolgaDriver-52]

Что-то дофига напруги

[45-45]

Так батарейка полностью заряжена.
Какие вопросы?
Мотор только что выключен.

[михаил с]

Все ясно по электрике, буду тоже делать.А кроме вольтметра ВАЗ 2108, какой еще можно поставить в приборку вместо амперметра? Может от всех переднеприводных ВАЗ подходит?

[VolgaDriver-52]

Во всех остальных его тупо нет.

[vlad-chk]

подниму тему, а есть ли вольтметры справа налево работающие? чтобы при переворачивании не нарушалась нахождение стрелки?

[Icecoldkilla]

подниму тему, а есть ли вольтметры справа налево работающие? чтобы при переворачивании не нарушалась нахождение стрелки?

А такой не лучше?

[vlad-chk]

! а с чего он?

[Wladimir_Donetsk]

27.3812`Указатель напряжения (10-16) ЗИЛ - 5301, 4331 ГАЗ (АП)

[vlad-chk]

спасибо) вот и решение проблемы)

[tito32]

Подниму пожалуй эту очень интересную тему.
А почему просто не взять, и не переделать штатный амперметр в вольтметр? Взять, скажем, резистор на 0.4 Ома и подключить через него плюс от замка зажигания?
Вроде такое решение лежит на поверхности. Или я где-то не прав?

Получаем и приборку без лишних дырок и родной прибор.

Почему никто никогда так не делал?

[Adler]

Подниму пожалуй эту очень интересную тему.
А почему просто не взять, и не переделать штатный амперметр в вольтметр? Взять, скажем, резистор на 0.4 Ома и подключить через него плюс от замка зажигания?
Вроде такое решение лежит на поверхности. Или я где-то не прав?

Получаем и приборку без лишних дырок и родной прибор.

Почему никто никогда так не делал?

сделай. будешь первым. фотки не забудь. с нас аплодисменты, респект и уважуха.

[Scy.thian]

Подниму пожалуй эту очень интересную тему.
А почему просто не взять, и не переделать штатный амперметр в вольтметр? Взять, скажем, резистор на 0.4 Ома и подключить через него плюс от замка зажигания?
Вроде такое решение лежит на поверхности. Или я где-то не прав?

Получаем и приборку без лишних дырок и родной прибор.

Почему никто никогда так не делал?

Потому что есть различие в конструкции( и в подключении) амперметра и вольтметра. Амперметр имеет НУ ОЧЕНЬ низкое внутреннее сопротивление(если исправен), и включается последовательно в цепи тока. А вольтметр имеет НУ ОЧЕНЬ большое( в сравнении с амперметром) сопротивление, и включается ПАРАЛЛЕЛЬНО источнику напряжения( к плюсу и минусу бортсети).
Имеется случай использования мили(микро) амперметров в обоих вариантах, в разных включениях( с добавочным резистором большого сопротивления последовательно микроамперметру, - вольтметр, с с добавочным резистором малого сопротивления параллельно микроамперметру - амперметр с шунтом) , но это не о данном приборе.

[Adler]

Конечно, не о данном приборе. Это с микроамперметром такой номер пройдет. А с амперметром, рассчитанным на несколько десятков ампер - нет.

ну вот, вспугнул...

[Scy.thian]

tito32, если очень хочется именно с Волговского прибора изготовить вольтметр, то можно поэкспериментировать с указателями температуры/давления масла/уровня топлива.
Есть такая мысль, что если в цепь датчика этих приборов подключить стабилитрон на соответствующее напряжение, то положение стрелки будет изменяться в зависимости от напряжения в бортсети. В эту сторону можно рыть, вероятно может что-то и получится.
примерно так:

Повторю - это только непроверенная мысль.