Анкета Mortis

Master General · #481

Белый изолятор будет только у новой свечи. В дальнейшем он покроется рыже-коричневым налетом как и электроды. Вообщето ориентироваться по обеднению надо по электроду, а не по изолятору.

Вообщето это и у нас обсуждалось
viewtopic.php?t=1421

#482

Электроды. Все понятно, следующие жиклеры 280.

Leon · #483

Олег!!!!Ты создал МОНСТРА!!!!Я никогда не видел чтоб 402й таГ МОХ!!!

#484

Еще не создал :). ***, ты прикинь - у меня съемник руля, про который я тебе говорил, вчера в машине валялся, а я и забыл. Или ты руль уже так сбил?

#485

Закончили седня с Андрюхой (работодателем моим) готовить МАНа к очередному трудовому сезону. Вылечили текшую гидравлику "лопаты", переложили всю заднюю проводку, поставили мазовские зеркала (в два раза больше тех, что стояли), подшаманили подвеску. С понедельника в бой. После замены сальника ступицы (для чего нужно снимать барабан и саму ступицу - в нашем случае одной деталью, т.к. барабан слезать не захотел), аналогичные узлы Волги кажутся детальками от детского конструктора :). Колесики по 80 кило, которые на место нужно закантовывать монтажкой и гайки, которые до требуемого момента тянутся двухметровой трубой - тоже пестня еще та. Самое время пожелать себе поменьше гвоздей :).

Лосяш · #486

колупался в 9ом классе с гоночным газ 53, тогда он казался огромным, но потом немного в универе лазил по 130ому зилу, могу себе представить что такое ман. еще с беларусью колупался но кировец который однажды отец обрабатывал препаратом превзошел всех. но потом на нем и застряли.

#487

По совету, не помню уже чьему, с последней встречи натер ремень привода агрегатов канифолью - волшебным образом перестало просаживаться давление масла на холостых. Значит таки дело было в циркуляции тосола, точнее ее отсутствии по причине проскальзывания. Итого - еще одна проблема решена, спасибо тебе, не помню кто, за ценный совет :).

#488

Решил проблему биения передних колес на скорости больше стольника и заодно, частично - схватывания тормозов в самом конце хода педали. Были неправильно установлены барабаны - стояли с эксцентриситетом. При этом одной колодке приходилось проходить больший путь, чем другой, а другая, в свою очередь, чиркала по барабану даже в расторможеннос состоянии. Поставил правильно, притянул как надо тремя винтами с потайными головками - почувствовал разницу. Полез посмотреть задние - та же фигня, но не лечится: полуоси колхозные, дырки не совпадают. Просто развернул барабаны как надо и оставил, там они вроде на шпильках достаточно плотно сидят.

Почесав репу над вопросом неправильной управляемости со шнивовскими пружинами, пошел и приспустил передние колеса на три десятки по отношению к задним, т.е. до 2.7 В поведении машины появилась приятная заносчивость :), правда руль на месте крутить тяжелее.

Натянул наконец ручник, теперь мона тратить меньше времени на развороты :).

FLO · #489

Возник вопрос: 2,7 + 0,3 = 3 .
А резина какая?
По мануалу вроде 2 должно быть.

#490

В гробу я видал мануалы :). Чем четче рулится машина, тем лучше, а комфорт мне по барабану. Резина ИД-220.

ЗЫ: Зацепился вчера на светофоре с зубилой - и ни фига не смог от нее уехать. Все еще слишком много лишнего веса.

Agent Fred · #491

Mortis писал(а):ЗЫ: Зацепился вчера на светофоре с зубилой - и ни фига не смог от нее уехать. Все еще слишком много лишнего веса.

мощности мало, скорее ) у тебя она и так легкая )

Firebird 18-44 · #492

ТУрбину тебе надо....Или нагнетатель....

Пряник · #493

или это

#494

Agent Fred
Ну, лошадей 120 есть, в принципе уже как у людей. А вот вес где-то между 1200 и 1300 против зубильных 1050. Хотя бы 100 кило еще надо куда-то деть полюбасу.

А у Пряника дюралевые ступицы только под старую разболтовку...

ЗЫ: Кардан открутился, сука...

Пряник · #495

ога, тока под старую, под новую уже не просто получилось сделать ...

#496

Поставил воздушные жиклеры 280 - свечи стали чуть менее белыми, дизелинг по сравнению с 310 усилися. Херня какая-то. Сдается мне, что я не с той стороны захожу - крутить надо топливные. Завтра попробую 330 поставить (сейчс 310). Такой у меня нашелся только один (выкрутил из к-151с), съезжу куплю ремкомплект.

Leon · #497

Mortis писал(а):Еще не создал :). ***, ты прикинь - у меня съемник руля, про который я тебе говорил, вчера в машине валялся, а я и забыл. Или ты руль уже так сбил?

Да я 3110 се руль хотел поставить,тут с Халф Маном торпеду на 02ю нормальную поменяли и чет 3110 ставить терь нехочу!!!по стилю НИАЛЁ)))Вот хочу се деревянный какойнить присобачить терь!!!
А монстр еще злее будет???)))

#498

Позлее если только совсем немного (бродят в голове мысли насчет 25-го динакамовского вала), но зато можно будет не тормозить в поворотах :).

ЛёхаМобиль · #499

Mortis писал(а):Скажем нет течам тосола из под головы!

Кому до меня ближе, чем до строительного рынка, обращайтесь - асбестового шнура у меня теперь много :).

Олег, а этим шнуром уплотняется голова только со стороны коллектора? Он кладется снизу или сверху прокладки? Сколько примерно стоит?

#500

Я для гарантии вокруг всего стыка положил, с перехлестом концов в месте встречи, но народ говорит, достаточно проложить только со стороны коллекторов. Веревочка кладется между блоком и прокладкой, перед укладкой полезно ее намочить, чтобы не ёрзала.

Стоит такой отрезок рублей 150-200 на любом строительном рынке.

Латыш · #501

На старый дедовский способ перешел, еще на шпильки мотают, чтоб тосол по шпилькам не протекал, верный способ, молодец.

ЛёхаМобиль · #502

Спасибо. На шпильки куда именно мотать? Туда где они из блока выходят или под гайки? Много мотать надо?

Латыш · #503

Из блока, только много не мотай, а то головку не притянишь.

#504

Целую неделю хреначил сутками, чтобы выкроить целиком следующую на всякие дачно-бухательные дела (в это время сменщик хреначить будет). Это значит, что возвращаешься с очередного развоза в 2 часа ночи, а в 10 утра уже следующая загрузка (всего две ходки за сутки) - и так все семь дней. Как ни странно, вполне реально при наличии спальника в машине, разве что надо привыкнуть кроить обычные 8 часов сна из нескольких кусков. На крайняк - как показывает опыт, полулитровой банки Burn хватает аккурат на один рейс :). Сегодня я дома потому что у МАНа гикнулся тормозной кран (пневматический аналог ГТЦ): травит воздух по линии предних тормозов, в результате компрессор не может накачать давление и тормоза остаются зажатыми. Чтобы уехать с терминала, передавил трубку передней магистрали между ресивером и дырявым краном, в результате чего остался без передних тормозов, зато на ходу. Завтра будем со сменщиком делать этому крану трепанацию (кран - это такая сложносоставная хрень с несколькими поршеньками и кучей резиновых уплотнений, которые очень любят дырявиться) и вживлять ремкомплект. Потом снова на терминал до воскресенья.

#505

Уфф, аццкая неделя сплошной рулежки позади. За неделю пузо визуально уменьшилось этак на сантиметр, хотя вроде никаким физическим трудом не занимался :). Надо затянуть наконец кардан на Волге, пока совсем не отвалился.

#506

Ай дид ит!

Тащуся :).

Поколдовал еще немного над карбом. Воткнул главные топливные жиклеры 330 (купив два ремкомплекта от 151с) и переходные 75 (стояли 50 и было маловато - машина подергивалась в начале открытия заслонки). Главные воздушные вернул 310, как в прошлом эксперименте. Сразу стало понятно, что иду правильным путем: движок работает ровнее и мягче во всем диапазоне, пропал дизелинг, свечи уже не белые, но и не кирпичные - где-то посередине. Поведение машины - нормальные низы, совершенно зверская тяга в середине, а вот по мере дальнейшей раскрутки че-то как-то движок подскисает. По логике вещей надо зажимать воздушные жиклеры, чем в ближайшее время и займусь.

HalfMan[2494] · #507

...*** где шарик взял? мож еще один достать плиз!

#508

"Твой дом" на внешней стороне МКАД между Каширкой и Липецкой, там на втором этаже бильярдный салон. 380р за шарик, только прям ща туда не ломись, я два последних забрал :).

По результатом подбивания бабок работодателем за последнюю неделю выяснилось, что я умудрился уложить МАН в 18 литров на сотню. ***, на Газели столько же было :).

valioot · #509

Да ты просто верховный шаман! у тебя бубен есть?

#510

Хотел сделать еще когда компами занимался (с микросхемой БИОСа, чтобы можно было прошивать под AMD и под INTEL

), да руки не дошли.