Анкета Mortis

[Сергей 33021]

На диодах, вот такой

Ничего такой

[Колобок]

Модник. Приборчик зачётный, лямбда в комплекте? Или я пропустил что-то

[24-10 '91]

Олег, у меня тут назрела замена "штанов" (приёмных труб), и в связи с этим хочется узнать твоё мнение насчёт вваривания между ними трубки для борьбы с кастрюльным звуком. Не повлияет ли это на мощность? Какого диаметра должна быть труба, на каком расстоянии вваривать? И ещё один дурацкий вопрос есть по креплению коллектора. У меня из выпускного вылетела шпилька, которая стоит в прорези переключателя зима-лето, и, возможно, для устранения этого безобразия коллектор придётся снимать. Гайки коллектора при этом лучше поменять, или не факт, что новые будут нормальные?

[Stich]

и в связи с этим хочется узнать твоё мнение насчёт вваривания между ними трубки для борьбы с кастрюльным звуком. Не повлияет ли это на мощность?

Я не Олег и моего мнения не спрашивали, но.
Повлияет и плохо.
Принцип дейтсвия этой соединительной трубки/пропила заклюачется в том, что газы из одной трубы будут тормозить газы другой и наоборот. Звук за счет этого ты победишь, но это плохой способ.

[valioot]

А как это лучше сделать?меня этот кстрюлинг ужо замучал на 02-ой!

[Stich]

Строго говоря правильное решение только одно - ставить/делать нормальный выхлоп.
Говорят есть финские штаны под 406ой у которого трубы правильной длинны/размера и подобного звука там нет.
У меня выхлоп разведен в две не пересекающиеся трубы 4-2-2 и кастрюльного звука, соответственно тоже нет.

[Mortis]

Колобок
Лямбду я уже купил отдельно и сделал под нее быстросъемную вставку в выпускной тракт.

24-10 '91
На стоковой машине потери мощности от перемычки можешь и не заметить, так что я бы сказал, попробовать стоит. К тому же разумных альтернатив все равно не видно. Вваривать, по логике вещей, лучше ближе к соединению, диаметр этак 25мм.

Гайки менять незачем, если старые живы.

[Mortis]

Как уже говорилось, оптимальная температура двигателя с точки зрения мощи - в районе 70С. Термостат такой я поставил еще в прошлом году, но решение получилось кривым потому что датчиков вентилятора на диапазон ниже 88-82 в продаже обнаружено не было. Так и катался: по трассе 70, по городу 85. И вот, свершилось: просматривал я недавно каталог JP Group на предмет пополнения Экзист-листа, а там - он, родимый!



От вагеновского 2.4л дизеля ААВ (Transporter 4)

Jp Group: 959350004, диапазон 80-75. Причем датчик двухрежимный, второй режим 87-82. Разъем только хрен найдешь, придется отдельными клеммами колхозить.

Также еще пару месяцев назад взял на пробу гидрик, найденный по инету как визуально очень похожий на прогрессовские. Сегодня распаковал штанги, достал один гидрик оттуда, сравнил с купленным - один в один. Так шта -

Ina: 420 0086 10 + аналагаф многа.

[Колобок]

Mizantrop, спасибо. Сообщение можно УДАЛИТЬ!

[Хромов]

Mortis, а смысл гидрики менять? И ты ничего не путаешь с оптимальной температурой? Почему тогда у очень прогрессивного Нордстара рабочая температура 112 градусов?

[Mortis]

Хромов
Смысл менять - если дохнуть будут. Что рано или поздно произойдет.

Температура у него такая потому что прогрессивные разработчики очень заботились об экологии и топливной экономичности. Сейчас мощность вообще у моторных инженеров одно из последних соображений.

[Хромов]

Mortis, блин... Не могу поспорить. Учусь на третьем курсе ДВС и не знаю. Фига нас "учат" Даже настроение испортилось. Я считал, что повышенная температура и на мощности положительно сказывается

[Mizantrop]

Ребят, подскажите, самая популярная анкета, кто-нибуд ланжероны на 24 меня передние? Подскажиет где посмотреть, надо правый поменять, вытаскивать мотор и снимать ли подвеску или можно отцепить мтор и поддамкратить?

http://gaz-24.com/p238383#p238383

[Mortis]

Хромов
У нас автомобильная наука, по большому счету, на уровне 60-х годов, так что учись, да не заучивайся :).

[vovka_ximik]

я вот отчетливо своим жопометром чувствую что када температур ОЖ градусов 70-80 машина прет. если к 90 то скисает и неедит

[СержНовоч]

Вспомнил, в "За рулём" статья была. На моторах BMW V12 в конце 90х был электронный термостат, на режимах малой мощности температура поднималась до 108-110С, на режиме максимальной мощности опускалась до 80С. Управлял им блок упраления двигателя.

[Сергей 33021]

что када температур ОЖ градусов 70-80 машина прет

точна

если к 90 то скисает и неедит

и еще и детонация четко себя обозначивает и вообще-холоднее воздух будет меньше детонации больше мощи,(к примеру ночью прет) а днем в жару при том же уоз и бензе детонирует

[vovka_ximik]

с момента выкидывания 402 матора из сваей машины я очень редко слышу детонацию на своем авто, да и бенз онли 95-98
надеюся этим летом у меня хватит запала чтобы сделать холодный впуск автомобилю

-- Сб май 19, 2012 17:23 pm --

Олег, у меня тут возник вопрос. вот например я куплю армированный шланг тормазной и фитинги. как все это в кучу собрать? нужно в фирму специальную отдавать для опресовки?

[Сергей 33021]

с момента выкидывания 402 матора из сваей машины я очень редко слышу детонацию на своем авто, да и бенз онли 95-98

Послушай еще езжу бывает на V6 крысе 300м(250 л.с) изредка прослушивается детонация,и это инжектор,соната зафира мерседес ешка те же яйца с детонацией.Что уж про старичок 402 тогда говорить

[Mortis]

vovka_ximik
Если шланги Venhill как у меня, то там все обычными ключами скручивается. Но бывает другая система, когда шланг продается по метражу, а фитинги от ли самообжимные (как для медных трубок), то ли обжимать в конторе надо. Вот тут точно не скажу.

Кстати в Экзисте есть оба шланга (смотреть синий цвет) и банджо для передних шлангов. Под трубку фитингов нет. Но это под нашу трубку: можно поискать под чужую и вкрутить через переходник.

-- 19 май 2012 18:53 --

ЗЫ: Подключил лямбду, практически во всех режимах кажет богатую смесь. По расходу похоже :).

[Scy.thian]

Подключил лямбду, практически во всех режимах кажет богатую смесь. По расходу похоже :).

У мну было так-же.
Сначала удавалось отстроиться только на ХХ.

[Сергей 33021]

Сначала удавалось отстроиться только на ХХ

Если верить моему индикатору(поставил опробовал) то смесь отстроена почти отлично малость богатит только начинает после 4000 оборотофф под нагрузкой ,(не на месте,))линейка почти не мигает картину малость подзасрало секущий выпуск и обнаружившаяся дырка в соединении двух труб в одну буду брать новые штаны.В общем надо выкроить время и ремонт

[Scy.thian]

Если верить моему индикатору(поставил опробовал) то смесь отстроена почти отлично малость богатит только начинает после 4000 оборотофф под нагрузкой

Гы.
А игде подробности?
А видео?
Не балуй.
Выкладывай.

Подключил лямбду, практически во всех режимах кажет богатую смесь. По расходу похоже :).

Mortis, ты тоже-бы показал, не?

[vovka_ximik]

в понедельник попрашу друга чтобы он по другим каталогам посмарел эти тормазные шланги. охота поставить армированные

[Сергей 33021]

Гы.А игде подробности?А видео? Не балуй.Выкладывай.

Гы

Сань усе будет надо косяки убрать и сопли проводки элекрик из меня гм..не очень вобщем viewtopic.php?f=28&t=72122&p=289037#p289037

[Mortis]

Scy.thian
А что показывать-то?

[Scy.thian]

Mortis, дык работу индикатора-то.

[Mortis]

Работает точно так же как и у тебя :).

[Scy.thian]

Работает точно так же как и у тебя :).

Это вряд-ли.
У меня так сказать - "эксклюзивная" - ручная сборка , а у тебя - поток/конвейер.

[Mortis]

Scy.thian
Ну, в смысле точно так же диодики перемигиваются полукругом.